Afrika'ya Yolculuk 1. Bölüm: Büyük Proje Çalışmalarına Hazırlık

BREAKBULK ORTA DOĞU ÖN İZLEMESİ: Breakbulk Middle East, iki bölge arasındaki yakın bağlar sayesinde coğrafi kapsamını ilk kez Afrika’ya genişletecek; bu da etkinliği, Afrika’da ve tüm Orta Doğu’da proje yükü ile ilgilenenler için kaçırılmaması gereken bir fırsat haline getirecek. Ortaya çıkan en büyük projelerden biri olan Mozambik'teki Rovuma LNG projesini yakından inceleyeceğiz. Bu özel konferans oturumu, proje sahibi ExxonMobil ve EPC sağlayıcısı JGC'den Afrika'nın son derece uzak bir bölgesinde çalışmak için nelerin gerekli olduğu konusunda uzman tavsiyeleri sunacak ve kıtadaki proje potansiyelini tartışacak.
 

---

Afrika, uzun yıllardır büyük ve devasa projelerin planlandığı, ancak hayata geçirilmesinin uzun zaman aldığı bir bölge olarak, kalkınmanın son kalesi olarak görülmektedir. Sektörde çalışanların da bildiği üzere, Afrika’daki projelerin uzun sürmesinin nedeni, bu projelerin hayata geçirilebilmesi için gerekli olan çok yönlü şartlardır. Ülkelerin bir tür siyasi ve sosyal istikrara sahip olması, finansmana ihtiyacı olması (hiçbirinin projeler için fonu bulunmadığı için) ve ihtiyaçlarının karşılanması veya kullanılması gerekmektedir.

Son on yılda durum kesinlikle önemli ölçüde değişti; Afrika’ya her zamankinden daha fazla ilgi ve potansiyel yönelirken, bölgenin son on yılın büyük bir bölümünde benzeri görülmemiş bir istikrar dönemi yaşandı. Her ne kadar küresel ölçekte yeniden bölgeselciliğe doğru bir eğilimle bu durumun sona erdiğine dair işaretler olsa da, Afrika’da hâlâ daha önce görülmemiş düzeyde bir istikrar ve birlik hakim. Bu durum, projelerin ilerlemesi ve kalkınmanın gerçekleşmesi açısından umut verici. 

Yaygın Yanlış Kanılar

Afrika’da proje çalışmalarına ilişkin birkaç önemli yanılgı bulunmaktadır ve belki de en yaygın olanı, mevcut temel altyapı hakkında yapılan varsayımlardır. Bazı bölgelerde artık bir miktar gelişme görülse de, pek çok bölgede – Mozambik’teki LNG projeleri buna iyi bir örnektir – gerçekten çok, çok az bir gelişme vardır ve her varsayımı sorgulamak gerekir.

Örneğin, Palma genellikle bir balıkçı köyü olarak tanımlanır ve dışarıdan gelen pek çok kişi burasını küçük bir balıkçı limanı sanır, ancak Palma aslında sadece bir plajdır. Üç yıl önce ilk dondurma makinesi kurulduğunda oradaydım ve tüm köy dondurma almak için sıraya girdi — kelimenin tam anlamıyla tüm köy! Bana göre asıl mesele, bu dev projeler için bir temel oluşturmak üzere temel altyapının geliştirilmesi ihtiyacının farkına varmaktır.

Diğer bir yanılgı ise, sonuçlarına katlanmadan kestirme yollara başvurabileceğinizi sanmaktır. Suç ve yolsuzluk, işleri aceleye getirmek ya da kestirme yollara başvurmak isteyen insanlarla başlar ve bu da yolsuzluğa kapı açar. Özellikle uzak yerlerde kuralların olmadığını varsaymayın. Kuralların tam olarak ne olduğunu öğrenin ve harfiyen uygulayın. Kuralları öğrenip onlara uyarsanız ve bu konuda tanınırsanız, işler hızla kolaylaşır. "Kötü adamlar" sizden uzak durur. Ancak, kestirme yollara başvurmaya çalışırsanız ve onlar bunu fark ederse, yolunuz giderek daha da zorlaşır.

Afrika Projesi Görünümü

Afrika’daki projelerle ilgili tahminlerde bulunmak her zaman zordur, çünkü işler çok hızlı değişir. Birkaç yıl önce Tanzanya'da üç madencilik projesinde çalışıyordum ve bu projeler beni yıllarca meşgul edecek gibi görünüyordu, ancak sonra hükümet madencilik politikasını değiştirdi ve işler birkaç hafta içinde değişti. 2010'ların başında Güney Afrika'da da benzer bir durum yaşandı; bir ay önce imzalanan milyonlarca dolarlık bir proje, sadece kamulaştırma söylentisi yüzünden bir sonraki ay iptal edildi.

Bununla birlikte, önümüzdeki birkaç yıl içinde Afrika’daki projelerin gelişimi konusunda oldukça iyimserim. Doğu Afrika, altyapı alanında özellikle umut vaat ediyor ve elbette petrol ve gaz projeleri de gerçek anlamda bir patlama yaşayacaktır. Batı Afrika ise neredeyse sıfırdan başlıyor, ancak orada bazı madencilik ve altyapı projelerinin yeni yeni harekete geçmeye başladığı görülüyor. Her iki bölge için de anahtar nokta, özellikle enerji sektöründe destekleyici altyapının geliştirilmesi olacaktır.

Yaklaşan Oturumun Önemli Noktaları

Rovuma Havzası’ndaki Mozambik LNG projelerine odaklanacağız. Bu projelerin 2020 ve 2021 yıllarında oldukça hızlı bir şekilde ilerlemesi bekleniyor; ancak yine de bu projelerin etrafındaki zorlukların boyutunun ve destek açısından ihtiyaç duydukları şartların tam olarak kavranmadığını düşünüyoruz.

Panelimde, bu gerekliliklerin neler olduğu ve herhangi bir nakliye ve lojistik şirketinin bu projelere dahil olabilmek için dikkate alması gereken temel unsurlar üzerinde durulacak. Mevcut lojistik altyapısını veya bu altyapının eksikliğini ele alacağımız gibi, ele alınması gereken artan güvenlik endişelerini de ele alacağız. Projeler güvenli ve zamanında teslim edilmelidir, ancak bunun için uygun şekilde hazırlıklı olmanız gerekir.

HPC Hamburg Port Consulting'den Lars Greiner, 25 Şubat Salı günü saat 13:45-14:30 arasında Breakbulk Middle East 2020 etkinliğinin ana sahnesinde düzenlenecek olan "Gelişmekte Olan Pazarlar Odak Noktası: Afrika" oturumunun moderatörlüğünü üstlenecek. Hemen kaydolun ve bu fırsatı kaçırmayın!
 

---

ÖN İZLEMEDEN DAHA FAZLASINI OKUYUN Afrika'ya Yolculuk 2. Bölüm: Rovuma LNG Projesi Federal Ulaştırma Kurumu - Kara ve Deniz Ulaştırması (FTA) bünyesindeki Deniz Ulaştırması Birimi Doğrudan mı Gidecek, Yoksa Küresel Bir Nakliye Şirketi mi Tutulmalı? DSV Panalpina Yanıtlıyor Larsen Toubro Hydrocarbon Engineering'den bir lojistik ihalesini kazanmak için neler gerekiyor? Önizlemenin tamamını görün >>