2027 Etkinlik Programı

Orta Doğu’daki proje portföyü, değişen yatırım öncelikleri, hükümet politikaları, finansman koşulları, tedarik stratejileri ve destekleyici altyapının hazırlık durumuna göre şekillenmektedir. Bu faktörler, hangi projelerin ilerleyeceğini ve bunların proje kargo tedarik zinciri için ne zaman talep yaratmaya başlayacağını belirleyecektir.

Üst düzey bir sektör stratejisti, bölgedeki proje faaliyetlerini etkileyen unsurların analiziyle programı başlatacaktır. Sunumda, hangi alanlarda ivme kazandığı, neyin uygulamayı yavaşlatabileceği ve 2027 yılında kargo sahipleri, EPC’ler ve teslimat ortakları için bunun ne anlama geleceği değerlendirilecektir.

Yük sahipleri ve EPC’ler, proje gereksinimleri belirlendikten sonra uzman lojistik ortaklarını nasıl seçtiklerini açıklıyor. Teknik uygunluk, planlama, güvenlik, iletişim ve ticari riskin kontrolü hangi kanıtlarla ortaya konur? İhale verildikten sonra performans nasıl olmalıdır?

Körfez bölgesi, enerji, altyapı ve endüstriyel kalkınma alanlarında büyük yatırımları çekmeye devam ediyor; ancak bu iddialı hedeflerin boyutu, aynı derecede önemli uygulama zorluklarını da beraberinde getiriyor. Finansman, proje hazırlığı, tedarik stratejisi ve tedarik zinciri kapasitesi, hangi mega projelerin hangi hızda ilerleyeceğini belirleyecek.

Bu oturumda, yatırımların hangi alanlarda büyük ölçekli proje faaliyetlerine dönüştüğü, uygulamayı şekillendiren faktörler ve bunun kargo sahipleri, EPC firmaları ve proje lojistiği tedarik zinciri için ne anlama geldiği ele alınacaktır.

Demiryolu, liman ve sınır ötesi koridor projeleri, büyük boyutlu yüklerin Körfez, Kızıldeniz ve Irak–Türkiye güzergâhları üzerinden taşınma şeklini yeniden şekillendirebilir. Bu projelerin pratik değeri, işletme sınırları, sınır işlemleri ve proje sahalarına yapılan nihai bağlantı tarafından belirlenecektir.

Bu oturum, planlanan bağlantılara odaklanmak yerine, her bir koridorun şu anda neyi kaldırabileceğini ve hâlâ nelerin eksik olduğunu değerlendirecektir. Proje ekipleri, güzergâh kapasitesini nasıl doğrulamalı, zayıf halkaları nasıl tespit etmeli ve yeni bir koridorun karmaşık yükler için ne zaman gerçekten hazır olduğuna nasıl karar vermelidir?

Kariyerinin başındaki profesyoneller, proje sahipleri, EPC firmaları ve operasyon liderleriyle bir araya gelerek, insanların bu alana nasıl girdiğini, nasıl öğrendiğini ve sorumluluk üstlendiğini tartışıyor. Planlama, liman ve şantiye çalışmalarında hangi beceriler önemlidir?

Ekipman siparişi verildikten ve teslim tarihleri kararlaştırıldıktan sonra bir güzergâh veya hizmet uygulanamaz hale gelebilir. Bu noktada asıl zorluk, sadece başka bir yol bulmak değil, bunun elleçleme, izinler, maliyet ve inşaat sırası üzerindeki etkilerini kavramaktır.

Bu oturumda, Orta Doğu’daki teslimat örneklerinden yola çıkılarak, ekiplerin baskı altında bir nakliye planını nasıl yeniden tasarladıkları incelenecektir. Alternatifleri karşılaştırmak için hangi bilgilere ihtiyaç vardır, kararı kim vermelidir ve proje programları, şantiyede yeni sorunlar yaratmadan bu değişiklikleri nasıl karşılayabilir?

Lojistik uygulanabilirliğini belirleyen birçok karar, bir nakliyeci veya lojistik şirketi atanmadan önce alınır. Ekipman boyutları, paket bölünmeleri, üretim yeri, geçiş noktası seçimi ve taşıma türü gibi unsurların tümü, mühendislik ve tedarik aşamalarında şekillendirilebilir ve bu durum, maliyet ve zaman çizelgesi üzerinde kalıcı etkiler yaratabilir.

Bu oturumda, lojistik uzmanlığının proje yaşam döngüsüne ne zaman dahil edilmesi gerektiği ve en fazla değeri nerede katabileceği ele alınacaktır. Mühendislik, tedarik ve lojistik ekipleri arasında daha sıkı bir koordinasyon, teslimat sürecinin ilerleyen aşamalarında önlenebilir kısıtlamaları nasıl engelleyebilir?

En zorlu zorluklarınızı paylaşın.

Her proje kargosu taşımacılığı, kendine özgü zorlukları beraberinde getirir. Breakbulk Middle East etkinliği öncesinde, katılımcılar ağır yük taşımacılığı ve rota kısıtlamalarından liman erişimi, denizcilik riskleri, gemi kullanılabilirliği ve zamanlama baskısına kadar karşılaştıkları gerçek hayattaki sorunları paylaşmaya davet ediliyor. Bu etkileşimli oturumda, deneyimli sektör uzmanları seçilen zorlukları ele alacak, önemli sorular soracak, varsayımları sorgulayacak ve farklı bakış açılarından olası çözümleri keşfedecek; ayrıca izleyicilerden gelen soruları da canlı olarak yanıtlayacaklar.

NextWave Eğitim Günü, öğrencileri ve sektör profesyonellerini bir araya getirerek ilgi çekici içeriklerle dolu, ağ kurma fırsatları sunan ve fuar alanına erişim imkânı sağlayan tam gün süren bir etkinliktir. Program, öğrencilere parça yük, proje yükü ve denizcilik sektörlerindeki kariyer fırsatlarını tanıtmanın yanı sıra, yeni nesil yetenekleri sektör profesyonelleri ve potansiyel işverenlerle buluşturur.

Etkinlik kapsamında kariyer yolculukları konulu paneller, pratik kariyer tavsiyeleri, etkileşimli problem çözme oturumları, rehberli fuar alanı turu ve öğle yemeği yer almaktadır.

Gelecekteki kargo talebi, açıklanan toplam yatırımdan ziyade, her bir proje için gerekli ekipmanın türü, ölçeği ve zamanlamasına göre şekillenecektir. Enerji, kamu hizmetleri, sanayi, ulaştırma ve dijital altyapı sektörleri, aynı kargo profilini oluşturmayacak veya aynı tedarik döngüsünü izlemeyecektir.

Bu oturumda, 2030 yılına doğru önemli hareketlenmelerin yaşanması en muhtemel sektörler ele alınacaktır. Panelistler, talebin hangi alanlarda derinleştiğini, hangi proje aşamalarının en net sinyalleri verdiğini ve bölgedeki kargo dağılımının nasıl değişebileceğini inceleyeceklerdir.

72 Saatlik Karar: İş açısından kritik öneme sahip bir sevkiyat halihazırda yolda. Teslim tarihi kesinleşmiş durumda, yedek ürün hemen temin edilemiyor ve bu ürünü nasıl yerine ulaştıracağınıza dair karar size kalmış.

Bu etkileşimli senaryoda, nakliyeciler küçük, sektörler arası gruplar halinde çalışarak hızla gelişen bir lojistik durumu yönetirler. Bir Senaryo Direktörü’nün liderliğinde, her masa üç aşamalı gelişmeye yanıt verir; bir eylem planına karar vermeden ve bunun sonuçlarını görmeden önce maliyet, zamanlama, tedarik güvenliği ve daha geniş kapsamlı iş risklerini değerlendirir.

Tek bir doğru cevap yoktur. Değer, kararları meslektaşlarla karşılaştırmakta yatmaktadır: Bir masanın neden kararında ısrar ettiğini, bir diğerinin rotayı değiştirdiğini ve bir diğerinin ise iş sonuçlarını korumak için farklı bir risk düzeyini kabul ettiğini dinlemek.

Global Shipper Decision Room, pratik problem çözme ile yapılandırılmış ağ oluşturmayı birleştirerek, nakliyecilere bir araya gelme, yaklaşımlarını paylaşma ve meslektaşlarının kendi işlerinde benzer baskılarla nasıl başa çıktığını öğrenme fırsatı sunar.

Kritik bir sevkiyat. Üç adet giderek artan aksaklık. Siz ne yapardınız?

Luke King, Orta Doğu’daki proje teslimatının ardındaki kararlar hakkında üst düzey bir proje sahibi, EPC veya lojistik lideriyle görüşüyor. Konuk, ilk elden edindiği deneyimlere dayanarak koordinasyon, baskı altında teslimat ve gelecekteki çalışmalar için çıkarılacak dersler hakkında konuşuyor; ayrıca dinleyicilerin sorularına da zaman ayrılıyor.

Yerel içerik politikaları, Suudi Arabistan, BAE ve Umman’da projelerin ekipman tedarik etme, tedarikçileri değerlendirme ve satın alma süreçlerini yapılandırma biçimlerini değiştiriyor. Genel yön aynı olsa da, her pazarın kendine özgü gereklilikleri, endüstriyel kapasiteleri ve teslimat açısından doğurduğu sonuçlar bulunmaktadır.

Bu oturumda, üç ülkede proje sahipleri ve EPC firmalarının bu duruma nasıl tepki verdikleri karşılaştırılacaktır. Yerel içerik gereklilikleri, tedarikçi seçimi, paket tasarımı, üretim teslim süreleri ve nakliye planlamasını nasıl etkiliyor? Ayrıca, ithal ekipman hangi durumlarda hâlâ gerekli olmaya devam ediyor?

Körfez bölgesinde faaliyet gösteren yatırımcılar, geliştiriciler ve müteahhitler, Afrika’daki projelere giderek daha fazla dahil oluyor ve bölgesel tedarik merkezlerini dünyanın en zorlu teslimat koşullarından bazılarıyla birleştiriyor. Başarı, kıtada tek bir yaklaşımdan ziyade her bir projenin ve ülkenin gereksinimlerine bağlıdır.

Onaylanmış bir projeyi temel alan bu oturumda, ekipmanın tedarik, gümrük, iç nakliye ve nihai teslimat aşamaları ele alınacaktır. Hangi kararlar, arayüzler ve yerel kısıtlamalar teslimat sürecini şekillendirdi ve diğer proje ekipleri bu deneyimden ne gibi dersler çıkarabilir?

Yük sahipleri ve EPC’ler, karmaşık sevkiyatlar için kiralama sözleşmesi şartlarını, yük sigortasını, sorumluluğu ve tazminat talepleri prosedürlerini inceler. Sevkiyat öncesinde nelerin kararlaştırılması gerekir ve yükün durumu veya sorumluluk konusunda ihtilaf çıkması durumunda nelerin belgelendirilmesi gerekir? Hukuki yorumlamayı sigorta kabul sürecinden ayrı tutun.

Proje yürütülmesi, piyasadaki toplam gemi, vinç veya ağır nakliye birimi sayısından daha fazlasına bağlıdır. Uygunluk, konumlandırma, seferberlik süresi ve projeler arasındaki rekabet, gerekli kapasitenin ihtiyaç duyulduğu zamanda ve yerde mevcut olup olmayacağını belirler.

Bu oturumda, Orta Doğu’da yakında ortaya çıkacak ihtiyaçlar ile bu ihtiyaçları karşılaması beklenen uzmanlık gerektiren varlıklar eşleştirilecektir. Gemi sahipleri, EPC firmaları ve operatörler, teslim sürelerini, teknik uygunluğu ve bölgesel konuşlandırmayı tartışacak ve en çok baskı yaratması muhtemel kargo ve zamanlama kombinasyonlarını belirleyeceklerdir.

Proje sahipleri, EPC firmaları, lojistik hizmet sağlayıcıları ve bir siber güvenlik uzmanı, şirketler arası planlama, kargo, liman ve saha bilgilerinin korunmasını tartışıyor. Erişim hakları, tedarikçi güvencesi ve olay müdahalesi kimlerin sorumluluğundadır? Ekipler hazırlık durumlarını ve iş sürekliliğini nasıl test edebilir?

Daha fazla durum güncellemesi, bir proje ekibine mutlaka daha fazla kontrol sağlar anlamına gelmez. Yararlı görünürlük, üzerinde anlaşmaya varılmış kilometre taşlarına, tutarlı bilgilere ve bir istisna ile bunu çözmekten sorumlu kişi arasında kurulan net bir bağlantıya bağlıdır.

Bu oturumda, Orta Doğu’daki projelerin liman, gümrük, iç nakliye ve şantiye arasında kargo bilgilerini nasıl yönettiği incelenecektir. Müşteri odaklı örnekler, hangi verilerin kararları iyileştirdiğini, devir teslim süreçlerinin hâlâ nerede aksadığını ve doğrudan operasyonel koordinasyonun başka bir platformdan ne zaman daha değerli olduğunu gösterecektir.