EW: Tarihsel olarak hava kargo, acil durum senaryoları için bir seçenek olarak görülmüştür; örneğin, hava taşımacılığının nispeten yüksek maliyeti, bir ekipmanın gecikmesinden kaynaklanacak proje maliyetinden daha düşük olduğunda. Bu algı artık geçerli değil mi? Neler değişti?

EM: Charter sektöründe 20 yılı aşkın kariyerim boyunca, ağır veya boyutları standartların dışındaki ekipmanların nakliyesi, bir gecikme ya da cezai yaptırım söz konusu olduğunda ve hızlı bir nakliye yapılması gerektiğinde genellikle charter uçuşlarıyla gerçekleştirilirdi. Bence bu durum hala geçerli, ancak eskiden özel bir uçak kullanmak zorunda kalırdınız. Bu tür uçaklar çok azdı ve yükü Antonov 124'e yüklemek zorunda kalırdınız, bu da çok pahalıya mal olurdu. Bu durum, büyük boyutlu ve ağır hava kargo yüklerini taşımaya çalışanlar için birçok kısıtlama ve zorluk yaratıyordu. Bu, ancak belki bir ceza alabilecekleri acil durumlarda gerçekleşirdi.

Şu anda değişen şey, Emirates gibi havayolu şirketlerinin ağlarını genişletmiş olmasıdır. 13 adet kargo uçağı işletiyoruz: 777’ler ve bir adet 747. 40’tan fazla varış noktasına uçan son derece geniş bir kargo uçağı ağına sahibiz. Boyutları standartların üzerinde olan kargoları, özellikle kargo uçuşlarının yapıldığı varış noktalarına ya da tarifeli uçuş ağımızdaki yolcu uçuşlarının yapıldığı herhangi bir varış noktasına taşıyabiliriz; ya da bu, parça charter kapsamında bir rota değişikliği şeklinde de gerçekleştirilebilir.

Dolayısıyla, çok yüksek bir maliyetle uçağın tamamını kiralamak zorunda kalmaktan çok daha fazla fırsat var. Aslında, çok uzaklardan gelip size çok büyük bir masrafa mal olabilecek büyük bir uçağın ücretini ödemek yerine, sadece kargonuzun kapladığı alan için ödeme yapabilirsiniz. Bu, tüm dinamikleri değiştirdi – ağlar büyüdükçe, kargo uçağı tarafında mevcut uçak sayısı arttı ve Emirates gibi taşıyıcılar, bu tür kargoları nasıl ele alacağımız konusunda daha esnek, anlayışlı ve deneyimli hale geldi. Hava taşımacılığını acil bir durumda yapılan bir şeyden ziyade lojistik hareketin bir parçası haline getirmek için fırsatlar mevcut.

EW: Hava taşımacılığının uygulanabilirliğini değerlendirirken, proje lojistik planlamacıları hangi faktörleri göz önünde bulundurmalıdır?

EM: Dikkate almaları gereken pek çok faktör var. Normalde ağır veya büyük boyutlu kargo ihtiyacı olduğunda deniz ve hava taşımacılığı arasında seçim yapmak zorundalar ve deniz taşımacılığı tercih edilen seçenek olurdu. Boyut ve maliyet nedeniyle hava taşımacılığı her zaman ikinci seçenek olarak kalırdı. Bugün ise durum değişti. İşletmekte olduğumuz 777 kargo uçağı, bazı büyük boyutlu kargoların taşınması için son derece uygun. Dikkate alınması gereken en önemli faktörlerden biri, parçanın boyutudur – kargo kapısından gerçekten geçebilecek mi? 777'de sadece yan kapı vardır, bu nedenle yükseklik, uzunluk ve genişlik konusunda endişeleriniz olur. Bunlar temel faktörlerden bazılarıdır, ancak en önemlileri değildir. Parçanın uçağın içine gireceğini öğrendikten sonra, ağırlık merkezi, parçanın sabitlenip sabitlenmediği, başka bir şeyin içinde olup olmadığı gibi konular önem kazanır.

Emirates olarak, müşterilerin yüklerinin uçağa yüklenip yüklenemeyeceğine dair sorularına hızlı bir şekilde yanıt verebilmek amacıyla, bu konuyla özel olarak ilgilenen bir ekip olan Kargo Operasyon Mühendisliği (COE) birimini kurduk. Bu ekip, yükün yüklenip yüklenemeyeceğini belirleyebilir; elinde şemalar varsa, yükün nasıl yükleneceğini, uçak üzerinde nereye yerleştirileceğini ve ne kadar yer kaplayacağını hesaplayabilir.

Ardından, yükün uçağa nasıl yükleneceğini de gözden geçirmeleri gerekir. Vinç gerekiyor mu? Ayrıca, yük nereden kalkıyor ve nereye gidiyor? Nakliyenin her iki ucunda da gerekli tesisler mevcut mu? Eğer nakliye, ağımızdaki bir noktadan yapılıyorsa, tesisler orada olmalıdır; ancak farklı bir havalimanına yönlendiriliyorsa, özellikle Afrika'ya giriş ve çıkışlarda, orada nakliyeyi gerçekleştirmek için gerekli tüm özel ekipman mevcut mu? COE ekibi, planlayıcıyla birlikte çalışarak yükleme, sabitleme ve uçağa yükleme ve uçaktan indirme için gerekli ekipmanı tasarlayacaktır. Bu detaylara gösterilen özen, bizim işimizin bir parçasıdır.

Başlangıçta biraz bilgi ile, ekibimizi hemen bu konuya yönlendirebilir ve planlamacıların hava taşımacılığı rotasını kullanıp kullanmayacaklarına dair karar vermelerine destek olabiliriz. Kısmi kiralama veya rota değişikliği seçenekleri sayesinde, planlamacılar hava taşımacılığı çözümünü değerlendirebilir ve bunu maliyet hesaplarına dahil edebilirler.

EW: Hava taşımacılığı alanında halihazırda hangi yeni teknolojiler kullanılıyor ya da yakında kullanıma sunulacak? Hava kargo drone'ları görecek miyiz?

EM: Son birkaç yılda, hava kargo drone’ları ve hibrit hava gemileri gibi bu yeni teknolojilerde önemli gelişmeler yaşandı. Başlangıçta drone’ların 100 tona kadar yük taşıyacağı düşünülüyordu. Şu anda prototipler üretilmeye başlandı, ancak bunlar 3 ila 4 tonluk yük kapasitesine sahip. Yani evet, burada bir seçenek var, ancak bir zamanlar ağır yüklerin son kilometre teslimatı için düşünülmüş olan bu teknoloji, e-ticaret için daha uygun.

Başlangıçta, alt askı sistemiyle 60 tona kadar yük taşıyabilen hibrit hava gemilerinden söz ediliyordu. Ama milyonlarca sterlin değerindeki, son derece hassas bir ekipman gibi bir yükünüzün hibrit bir hava gemisinin altından sallanmasını gerçekten ister misiniz? Dolayısıyla, ağır yük taşımacılığı için bunun uygun olacağını sanmıyorum. İnsanlar, kargolarının sabitlenip hareket etmeyeceği bir uçak içinde taşınmasından daha rahat hissedeceklerdir. Bu konseptlerin çoğunun bir yeri vardır. Bu, ileride gerçekleşecektir, ancak gökyüzünde teslimat yapan drone'lar ve hava gemileri görmemiz için epey bir zaman geçmesi gerekecektir.

“Hava taşımacılığını acil durumlarda başvurulan bir yöntem olmaktan çıkarıp lojistik hareketin bir parçası haline getirmek için fırsatlar mevcut.”

– ELISKAMUNDELL, CSM GLOBAL ACCOUNTS MEA,EMIRATES SKYCARGO

ELISKA MUNDELL İLE BU OTURUMU ÖN İZLEYİN

İLGİLİ OTURUM

11 Şubat Pazartesi, Dubai Dünya Ticaret Merkezi, 8. Salon, Konferans Salonu

15:30 – 16:15
Seminer Oturumu: Hava Kargo Alanındaki Yeni Kavramlar
Giderek daha fazla sektör tedarik zincirlerini sıkılaştırdıkça, hava kargo proje yükleri için daha cazip bir seçenek haline geliyor. Hava yoluyla yük taşımacılığına ilişkin mevcut uygulamaları, yeni imkânları ve yeni yaklaşımları derinlemesine incelemek üzere bize katılın.

Eliska Mundell, Kargo Satış Müdürü, Küresel Müşteriler, Orta Doğu ve Afrika (MEA),Emirates SkyCargo

Programın tamamını inceleyin!