Al Faris, Abu Dabi’deki bir ham petrol üretim tesisi için 19 gemi nakletti

Ziyaret edin Al Faris Grubu Breakbulk Middle East fuarında, C50 numaralı stantta ve Abu Dabi Limanları D10 numaralı stantta. 


*Ham petrol üretim tesisinin genişletilmesi, üretim kapasitesinin 420.000 varilden 
2020 yılında günde 450.000 varil petrol.

Bu proje, 3 aylık bir süre içinde farklı aşamalar halinde tamamlandı.

Al Faris, bu konteynerlerin farklı üreticilerin tesislerinden Hamriyah ve Jebel Ali Limanlarına yüklenmesi için müşterimize eksiksiz bir çözüm sundu. Ardından, Abu Dhabi Ports tarafından işletilen Mussafah Limanı’nda bu konteynerleri teslim aldık ve karayolu ile naklederek müşterilerimizin tesisine boşalttık.

Çalışır durumdaki bir tesise çok yakın olması nedeniyle kritik öneme sahip olan bu nakliye işlemi, özel teknikler, ekipman ve deneyimli personel gerektiriyordu.

Tüm yol etütleri, planlamalar, teknik destek belgeleri, resmi izinler, uygulama planları ve zaman çizelgeleri, işin yürütülmesinden önce şirket bünyesinde hazırlandı. Bu sayede tüm faaliyetler minimum gecikmeyle sorunsuz bir şekilde organize edildi. Uygulama, eğitimli mühendislerimiz ve operatörlerimiz tarafından güvenli bir şekilde gerçekleştirildi.

Yükler üzerinde yapılan titiz değerlendirme ve incelemelerin ardından, nakliye işlemleri için 68 aks hattına kadar kapasiteli Goldhofer hidrolik çok akslı ve kendinden tahrikli römorklarımız kullanılırken, tesisin çeşitli noktalarında yük boşaltma işlemleri için Liebherr 1000 ton, 600 ton ve 400 ton paletli vinçlerimiz devreye sokuldu.

Ayrıca, nakliye ve şantiye çalışmaları sırasında en iyi QHSE uygulamalarına bağlı kalma konusunda kararlılığımızı ve odaklanmamızı ortaya koyduk; bu husus, herhangi bir faaliyete başlamadan önce müşteri ile ayrıntılı olarak görüşülmüştü.

ZORLUKLAR

Zorluklardan biri, zemin seviyesinden yaklaşık 2 metre derinlikte bulunan ADNOC gaz boru hatlarını geçmekti. Geçiş sırasında, Ulaştırma Bakanlığı (DOT) ve Abu Dabi Belediyesi’nden (ADM) alınan tüm gerekli izinler ve onaylar doğrultusunda, aks başına yük 8 tonun altında tutuldu. 293 tonluk en ağır yükü geçmek için maksimum 68 akslık kombinasyon kullanıldı.

Diğer büyük zorluk ise Etihad demiryolu hattını geçmekti. Al Faris kapsamlı bir mühendislik çalışması yürüttü ve özel olarak tasarlanmış geçici bir çelik köprünün tasarımı ve imalatına yönelik bir çözüm önerdi. Köprünün yük dağılımı analiz edildi. Öneri, Etihad demiryolu teknik ekibi ve paydaşlar tarafından onaylandı.

Geçiş işlemi son derece kısıtlı bir zaman diliminde gerçekleştirildi. 4 yük için köprünün kurulması, geçiş ve sökülmesi işlemlerine ayrılan süre 6 saatti.

Diğerleri: Yokuş yukarı ve yokuş aşağı yollarda seyir, yükseklik kısıtlaması olan elektrik hatlarının altından geçiş, son derece dar kavşaklarda ve dar geçitlerdeki dönüşlerde manevra yapma.

Toplam 19 gemi; bunların maksimum boyutları aşağıda belirtilmiştir:

• 1. Aşama Ayırıcı – 293 ton (32 m (U) x 7,5 m (G) x 8 m (Y))
• Susuzlaştırma Ayırıcı – 252 ton ve 157 ton
• Sümüklü Böcek Yakalayıcı – 210 ton
• H2S Ayırma Kolonu – 141 ton
• 2. Aşama Ayırıcı – 130 ton