Drewry, 2023'te MPV Segmentinde Büyüme Bekliyor

Yazan: Liesl Venter

Drewry Shipping Consultants araştırma bölümünün başkan yardımcısı Dr. Ferenc Pasztor, ekonomik faaliyetlerin düşük seviyede seyrettiği bir senaryoda bile çok amaçlı gemi filosunun bu yıl büyüyeceğine dair beklentilerin yüksek olduğunu belirtti.

Ancak yönetici, çok amaçlı ve ağır yük gemileri filosunun görünümünün, filonun yıllardır ilk kez büyüme kaydettiği 2021 ve ardından 2022 yıllarına kıyasla şu anda önemli ölçüde daha az olumlu olduğuna dikkat çekti.

Pasztor, bir etkinlik sırasında, “Genel olarak, bu yıl MPV filosu için beklentilerimiz oldukça olumlu; bunun nedeni, büyük ölçüde düşük seviyede kalacağını öngördüğümüz hurda satışlarıdır,” dedi. MPV Sektörüne Genel Bakış: Eğilimler, Ticari Kullanım ve Filo ana sahnede yapılacak oturum Breakbulk Orta Doğu. “Yüksek enflasyon ve Rusya-Ukrayna çatışması gibi jeopolitik gerilimler de dahil olmak üzere, MPV sektörünü etkilemeye devam eden bazı küresel ekonomik belirsizlikler bulunmaktadır.”

Öte yandan, Covid salgını sonrasında pazarların yeniden açılmasının ve artan dünya nüfusunun olumlu gelişmeler olduğunu belirtti.

“Tüm bu faktörleri bir bütün olarak değerlendirdiğimizde, tablo daha karmaşık bir hal alıyor. Geleneksel olarak, küresel ekonomik faaliyet ile deniz taşımacılığı sektörü arasında her zaman güçlü bir korelasyon olmuştur. Ancak bu durum değişiyor ve artık kargo hacmindeki artışın GSYİH’ye kıyasla biraz daha zayıf olduğunu görüyoruz.”

O, 2022 yılında dünyanın GSYİH’nın yüzde 3’e yakın bir oranda büyüdüğü ancak kargo hacimlerinde çok az artış görüldüğü güçlü bir ekonomik faaliyet dönemine tanık olduğunda bunun açıkça görüldüğünü söyledi. Özellikle 2023 yılına bakıldığında Pasztor, zayıf bir ekonomik büyüme senaryosunda bile MPV sektörünün ayakta kalacağını belirtti.

“Enerji sektörü bu yıl büyümenin en önemli itici gücü olacak. Rüzgâr enerjisi endüstrisiyle ilgili proje yükü ihracatında önde gelen firmalar büyüme eğilimlerini sürdürüyor; bu durum sektörün genelinde olumlu bir gelişme olarak değerlendiriliyor.”

Pasztor’a göre, MPV kargo talebi oldukça güçlü görünüyordu ve 2024’ten itibaren talepte belirgin bir artış bekleniyordu. “Bununla birlikte, emisyonlar ve karbon salımlarının azaltılmasına ilişkin IMO düzenlemelerinin yürürlüğe girmesi gibi bazı zorluklar da mevcut.”

Sektörün gücünün, şu anda piyasada arz fazlası olmaması olduğunu söyledi.

“Filo oldukça eski ve şu anda yenileme planı yok gibi görünüyor. Taşıyıcılar, önümüzdeki dönemde pazarın güçlü bir seyir izleyeceğini öngörüyor.”

Pasztor, filonun yaşlanmasına rağmen mevcut koşullarda çok sayıda geminin hurdaya ayrılacağı bir gelecek öngörmenin oldukça zor olduğunu vurguladı. “Geçen yıl sadece 40.000 dwt hurdaya ayrıldı; oysa 10 ya da 15 yıl önce bu rakam 10 milyon dwt’ye yakındı.”

Yeni gemiler için sipariş defteri de yaklaşık 2 milyon dwt ile oldukça düşüktü.

“Aşağı yönlü baskılara rağmen, özellikle arz ve talebi yan yana değerlendirdiğimizde, MPV pazarının dayanıklılığını koruyacağını öngörüyoruz. Kullanım oranlarının 2021-22’de gördüğümüz seviyelere kıyasla biraz düşmesini bekliyoruz, ancak 2018 ile 2020 yılları arasında yaşadığımız duruma göre daha dengeli bir pazar göreceğiz. Belirsizliklere ve zorluklara rağmen sektörün kârlılığını sürdüreceğini öngörüyoruz.”

Pasztor ile yaptığımız röportajı izleyin: