Enerji Dönüşümü, Tedarik Zincirinde Yenilikçiliği Teşvik Edecek

Yazan: Simon West

Breakbulk Middle East’te düzenlenen bir panel oturumu sırasında dinleyicilere, enerji dönüşümünün proje tedarik zinciri için inovasyon ve verimliliği artırma konusunda muazzam bir fırsat sunduğu, ancak başarının paydaşlar arasında erken aşamada kurulacak işbirliğine bağlı olduğu belirtildi.

Fracht Group’un proje büyüme sorumlusu Tim Killen, lojistik hizmet sağlayıcılarının, küresel ölçekte daha temiz enerjilere geçişin getirdiği fırsatlar ve zorluklar karşısında “heyecan duyduklarını” belirtti. Sektörün, proje sürecinin her aşamasına değer katma konusunda “kanıtlanmış bir geçmişi” olduğunu da sözlerine ekledi.

“Rüzgâr enerjisi sektöründe, bu projelerin lojistik maliyetlerini düşürebilmek için gerekli verimlilikleri belirlemenin, öğrenmenin ve ardından hayata geçirmenin ne kadar uzun yıllar sürdüğünü gördük. Enerji dönüşümüne katılım konusundaki istekliliğimiz ise oldukça büyük,” dedi.

“FEED öncesi ve FEED aşamalarından başlayarak çözüm tasarımı ve uygulama aşamasına kadar, ortaya çıkacak tüm bu yeni ürünler, müşteriler ve tedarik zincirleri sayesinde, ihtiyaç duyulacak farklı lojistik çözümleri, farklı elleçleme yöntemleri ve farklı ekipman türleri konusunda yenilikler yapma fırsatımız var.”

Umman’ın devlet destekli Asyad Grubu’na bağlı Asyad Logistics’in müdürü Juma Al Maskari, sürecin erken aşamalarında masada yer almanın “hayati önem taşıdığını” belirtti. Maskari, Umman’ın dünyanın önde gelen yeşil hidrojen üreticilerinden biri olma potansiyeline dikkat çekti.

“Umman, bu sektörde oldukça iddialı,” dedi. “Umman genelinde toplam 50.000 kilometrekarelik bir alana sahip sekiz imtiyaz hakkı verdik. Bu, kabaca 2.000 rüzgâr türbini ve 40 milyon güneş paneline denk geliyor.”

Ancak, eklediğine göre, imtiyaz alanları Umman limanlarından ortalama 500 kilometre iç kesimlerde yer almakta ve güzergâhlar genellikle petrol sahası imtiyaz alanlarından geçmektedir. Bu nedenle, standart dışı yüklerin taşınması, EPC’ler, trafik kontrol yetkilileri ve sondaj firmaları arasında işbirliği gerektirmektedir.

“Basit bir hata son derece pahalıya mal olabilir. Limanın tıkanması nedeniyle gemi sahibinin yükünü boşaltamaması ya da kamyonların şantiyeye ulaşamaması gibi durumlarla karşılaşabilirsiniz. İşler ters gidebilir ve buna hazırlıklı olmanız gerekir.”

United Heavy Lift’in iş geliştirme müdürü Torben Berger, dinleyicilere enerji dönüşümünün nakliye şirketlerinin büyümesini tetiklediğini ve UHL tarafından taşınan yükün %60 ila %70’inin yenilenebilir enerji projeleriyle ilgili olduğunu söyledi.

“Erken aşamada sürece dahil olmak da bizim açımızdan çok önemlidir,” dedi Berger. “Tüm nakliye şirketlerinde mühendisler bulunur ve onların sürece dahil olup kaldırma noktalarının ve bağlama noktalarının nereye yerleştirileceğini anlamaları, ayrıca modül boyutlarının karada ve denizde nakliye için optimize edilme olasılığının olup olmadığını bilmeleri çok önemlidir.”

Killen, sektördeki otuz yıllık deneyimi boyunca proje teslim sürelerinin yaklaşık dört aydan 18 aya çıktığını ve bunun da lojistik hizmet sağlayıcılarından beklenen katkıya olan talebi önemli ölçüde artırdığını belirtti.

Killen, “Sektör olarak, bu projeleri doğru bir şekilde planlamak, tasarlamak ve ardından hayata geçirmek için kuruluşumuz içinde gerekli kapasiteye ve kaynaklara sahip olduğumuzdan emin olmalıyız,” dedi.

Orta Doğu’da Enerji Dönüşümü Hâlâ Başlangıç Aşamasında

Enerji danışmanlık şirketi FGE Dubai’nin Orta Doğu genel müdürü Iman Nasseri, bölgedeki enerji dönüşümü projelerinin – güneş enerjisi hariç – diğer bölgelere kıyasla ivme kazanmasının daha yavaş olduğunu ve proje portföyünün hâlâ fosil yakıtların hakimiyetinde olduğunu belirterek tartışmayı başlatmıştı.

“2023 yılında Orta Doğu’daki enerji yatırımlarının %90’ından fazlası petrol ve gaz sektörüne yöneldi. Ve bu eğilim yavaşlamıyor,” dedi. Sorunun bir kısmı, nihai yatırım kararına (FID) ulaşan projelerin sayısındaki yetersizlikti; bu durum, EIC’den Ryan McPherson’ın daha önceki bir sunumunda yaptığı açıklamaları da doğruluyor.

Şöyle devam etti: “Ancak bence bir eğrinin başlangıcındayız. Mutlak rakamlar belki pek umut verici olmasa da, yüzde bazındaki büyüme rakamları cesaret verici.”

Oturumun moderatörü ve Fluor’un lojistik bölge müdürü Vineet Bakshi, bölgenin geleceğine ilişkin iyimser bir tavır sergiledi ve on yılın sonuna kadar enerji dönüşümü projelerine tahmini 50 milyar ABD doları tutarında harcama yapılacağını vurguladı.

“Buna, karbon yakalama gibi teknolojiler için muhtemel 5 milyar ABD doları ve pil depolama ile enerji sistemi projeleri için belki de bir başka 5 milyar ABD doları dahildir,” dedi. “Bu yeni teknolojiler, projelerin yürütülme şeklini ve lojistik hizmet sağlayıcılarının geleneksel çalışma biçimlerini fiilen değiştiriyor.”

Tim Killen, oturumun ardından Breakbulk Studios’a gelerek konuyla ilgili daha fazla bilgi ve kamera arkası bakış açıları paylaştı:



Tartışmaya katılmaya hazır mısınız? 13-15 Mayıs tarihlerinde Rotterdam’da düzenlenecek Breakbulk Europe 2025 etkinliğinde, enerji dönüşümünden kaynaklanan fırsatlar ve zorluklar ana gündem maddeleri arasında yer alacak. son gelişmelerdenile güncel kalın.

ÜSTTEKİ FOTOĞRAF (soldan sağa): Vineet Bakshi, Iman Nasseri, Juma Al Maskari, Tim Killen, Torben Berger. FOTOĞRAF: Spaceplum