Dünya, küresel durumun ortaya çıkardığı “yeni normal”e uyum sağlamaya devam ediyor. Ortadoğu da bu durumdan muaf değil.

Bu yazıda, proje lojistiği ve genel olarak yük taşımacılığının koronavirüsten nasıl etkilendiğine ve Orta Doğu ile Kuzey Afrika’da geleceğin neler getirebileceğine bir göz atıyoruz.

Proje yükleri, Covid-19 ve Orta Doğu

Önemli lojistik merkezlerindeki kısıtlamalar, güvenli çalışma ve yük taşımacılığı anlamına geliyor

Sosyal mesafe, Orta Doğu’daki lojistik uzmanları için hâlâ en önemli konu olmaya devam ediyor.

Yol kontrol noktaları, denizcilik tesislerinde rıhtımlarda mümkün olduğunca sosyal mesafenin korunması gibi kısıtlamalar, bölgesel yük taşımacılığını yavaşlatmıştır.

Örneğin, Birleşik Arap Emirlikleri’ne giden karayolu sınırları, birkaç aydır uluslararası güzergâhlardan gelen trafiğe kapatılmıştır. Sadece Umman’dan gelen trafiğe geçiş izni verilmektedir.

Suudi Arabistan, Haziran 2020'ye kadar BAE menşeli karayolu yük taşımacılığı için benzer bir prosedür uygulamaktaydı. BAE plakalı kamyonlardaki tüm yükler, Suudi Arabistan sınırında nakliye için Suudi Arabistan'da kayıtlı bir araca aktarılmak zorundaydı.

Bu önlemlere rağmen, Orta Doğu genelinde mal akışı devam ediyor.

Limanlar bu süreçte kilit bir rol oynamıştır. Örneğin, Jebel Ali Limanı, her tür ve boyuttaki yük taşımacılığı için önemli bir terminal olarak, pandemi boyunca faaliyetlerini sürdürmüştür.

Abu Dabi'deki limanlar faaliyette, ancak personel sayısı sınırlı; bölgenin genelinde de durum hemen hemen aynı.

Örneğin, Jebal Li'de şu önlemler alınmıştır:

• Sosyal mesafe kurallarına uyan işgücü.
• Temizlik ve dezenfeksiyonun artırılması.
• Çalışanlar için işyerine yakın konaklama imkânları sağlamak.
• Limana gelen ve limandan ayrılan gemi mürettebatı da sağlık durumlarına ilişkin güncel bilgileri sunmalı, termal kameralardan geçmeli ve limana uğrayan gemilere binmeden veya gemilerden inmeden önce liman müdürünün onayını almalıdır.

Ancak bir Deugro raporuna göre, BAE ve daha geniş bölgedeki ekipman temini olumsuz etkilenmiştir.

Bazı nakliye şirketleri, ihracat hacimleri için ekipman temin edebilmek amacıyla önceden bildirim talep etmektedir. Bu durum, Covid-19 salgını ve Ramazan ayı boyunca iş hacmindeki durgunluk (23 Nisan – 23 Mayıs 2020 tarihleri arasında) nedeniyle Orta Doğu’ya yönlendirilmiş kapasite eksikliğinden kaynaklanmaktadır.

Ticaret Sektörü Ne Zaman Toparlanacak?

Danışmanlık şirketi Frost & Sullivan’ın ulaştırma ve lojistik bölümünden küresel başkan yardımcısı Gopal R, Orta Doğu’nun önümüzdeki aylarda ticaret açısından nasıl bir tepki verebileceğini öngördü.

Şu kişiyle konuşmak Gulf Business, şöyle dedi: “Kovid-19 salgınının, yaklaşık üç ay boyunca arz ve talep üzerinde ciddi bir etki yaratması bekleniyor ve toparlanmanın da muhtemelen üç ay daha sürmesi öngörülüyor.”

“Tedarik zinciri ve lojistik açısından bakıldığında, önemli ticaret güzergâhlarındaki nakliye kapasiteleri açısından üçüncü çeyrekte bir toparlanma yaşanması muhtemeldir. Bununla birlikte, depolama ihtiyaçlarında konum ve talep yapısı açısından değişiklikler görülebilir.”

“Ekonomik toparlanma başladıkça, gelecekteki nakliye yöntemlerinin dağılımında da değişiklikler yaşanması muhtemeldir. Talep yapısı da hem tüketim alışkanlıklarında hem de tedarik noktalarında değişikliklere uğrayacaktır. Yeni normalin hayata geçirilmesi sürecinde bu hususların dikkate alınması gerekecektir.”

Sektör, dijitalleşmenin artması, otonom uygulamalara ve büyük verilere daha fazla bağımlılık gibi diğer önemli yönlerden de değişime uğrayacaktır.

Dijitalleşme, Kovid Sonrası Kargo Sektörünün Anahtarı

Gopal, “Dijital bağlantı, fiziksel ve sosyal bağlantıyı rasyonelleştirecek, yerini alacak ve yeniden şekillendirecek; ayrıca yeni iş modellerinde inovasyonu hızlandıracaktır,” dedi.

Bölgesel devler, faaliyetlerinde dijital öncelikli bir geleceğin temellerini atma konusunda öncülük etmeye başlıyor.

Bölgenin en yoğun liman işletmecisi olan DP World, Nisan 2020’de dünya çapında deniz, kara ve hava taşımacılığını kapsayan yeni çevrimiçi lojistik araç ve hizmetlerini kullanıma sundu.

Şirketin yeni platformu, nakliye acenteleri ve yük sahiplerinin farklı ulaşım yöntemlerini bir arada kullanarak dünya çapında hizmet rezervasyonu yapmalarını sağlıyor. DP World, şirketlerin Covid-19 krizinin getirdiği zorlukların üstesinden gelmelerine ve ticaretin – hayati öneme sahip gıda ve tıbbi malzemeler de dahil olmak üzere – kesintisiz devam etmesine yardımcı olmak amacıyla, halihazırda planlanmış olan dijital platformların devreye alınmasını hızlandırdığını açıkladı.

“Yeni platformlarımız, nakliye işlemlerinin yönetimini dijital ortama taşıyor. Bu, müşterilerimizin daha verimli çalışmasını sağlayacak ve tedarik zincirlerinin şeffaflığını ve öngörülebilirliğini artıracak. Bu da onların işlerini büyütmelerine yardımcı olacak ve nihayetinde kriz döneminde ülkelerin ihtiyaç duydukları hayati öneme sahip malların tedarikini güvence altına alacaktır,” dedi DP World’ün lojistik ve teknolojiden sorumlu operasyon direktörü Mike Bhaskaran.

3 R'yi benimsemek: Tepki Vermek, Sıfırlamak, Toparlanmak

Sonuç olarak, Kovid sonrası ortam, nakliye şirketlerinin, limanların, terminallerin ve yük sahiplerinin uyum sağlama becerisine bağlı olacaktır.

Gopal, Orta Doğu’daki şirketlerin koronavirüs sonrası yeni dünyanın getireceği iniş ve çıkışları atlatabilmeleri için bir “tepki-sıfırlama-toparlanma” stratejisi önermiştir:

• Yanıtla – Mevcut sorunları çözmeye odaklanmak, ekipler ve kaynakları hazır tutmak, hızlı müdahale ekipleri kurmak ve müşteriler için kapasite sorunlarını gidermek.
• Sıfırla – Talebe ilişkin önceden öngörü elde etmek, müşterilere göre tedarik zincirinin çeşitliliğini anlamak ve buna hazırlıklı olmak için sistemler kurmak; ayrıca üretkenliği telafi etmek ve artırmak amacıyla dijital bağlantı çözümleriyle uyum sağlamak.
• Geri tepme – Gelecekteki fırsatların kaynağını değerlendirmek, daralmaya ve ölçeklenebilirliğe dayanabilecek esnek çözümler oluşturmak için iş modellerini yeniden şekillendirmek ve acil durum planları hazırlamak
.

Breakbulk Middle East, proje yükü sektörünü desteklemeye devam edecek

Breakbulk Middle East, proje yükü fırsatlarının yanı sıra bölgenin en büyük sektör profesyonelleri buluşmasıdır.

Bu zorlu dönemde, Breakbulk Middle East, bölgesel ve küresel proje kargo sektörüne desteğini sürdürmek üzere geri dönecek.

Covid-19’un küresel lojistikte yarattığı büyük değişiklikler göz önüne alındığında, 2021’deki etkinlik daha da büyük önem kazanıyor. İşte nedenleri:

• Burası, ağ kurmanın ve ilişkilerin pekiştirilmesinin gerçekleştiği bir yer – bu zorlu zamanlarda hayati önem taşıyor.
• Şubat ayında düzenlenecek olan bu etkinlik, işinizi yeniden canlandırmak ve 2021 mali yılı tahminlerinizi güçlendirmek için tam da doğru zamanda gerçekleşiyor.
• Devlet yetkilileri, özel sektördeki petrol ve gaz şirketleri de burada – bir sonraki sözleşmenizi belirleyecek kişiler.

Siz de bu heyecana katılmak ister misiniz? Standınızı ayırtın ve Breakbulk fuarına katılımcı olun.

Bu ilginç dönemde size nasıl yardımcı olabileceğimiz konusunda başka sorularınız veya talepleriniz varsa, lütfen bize ulaşın.