Dünya, küresel durumun ortaya çıkardığı “yeni normal”e uyum sağlamaya devam ediyor. Ortadoğu da bu durumdan muaf değil.

Bu yazıda, proje lojistiği ve genel olarak yük taşımacılığının koronavirüsten nasıl etkilendiğine ve Orta Doğu ile Kuzey Afrika’da gelecekte neler yaşanabileceğine bir göz atıyoruz.

Proje yükü, Covid-19 ve Orta Doğu

Önemli lojistik merkezlerindeki kısıtlamalar, güvenli çalışma ve yük taşımacılığı anlamına geliyor

Sosyal mesafe, Orta Doğu’daki lojistik uzmanları için hâlâ en önemli konu olmaya devam ediyor.

Yol kontrol noktaları, denizcilik tesislerinde rıhtım kenarında mümkün olduğunca sosyal mesafenin korunması gibi kısıtlamalar, bölgesel yük taşımacılığını yavaşlattı.

Örneğin, Birleşik Arap Emirlikleri’ne giden karayolu sınırları, birkaç aydır uluslararası güzergâhlardan gelen trafiğe kapatılmıştır. Yalnızca Umman’dan gelen trafiğe geçiş izni verilmektedir.

Suudi Arabistan, Haziran 2020'ye kadar BAE menşeli karayolu yük taşımacılığı için benzer bir prosedür uyguluyordu. BAE plakalı kamyonlardaki tüm yükler, Suudi Arabistan sınırında nakliye için Suudi Arabistan'da kayıtlı bir araca aktarılmak zorundaydı.

Bu önlemlere rağmen, Orta Doğu genelinde mal akışı devam ediyor.

Limanlar bu süreçte kilit bir rol oynamıştır. Örneğin, Jebel Ali Limanı, her tür ve boyuttaki kargo taşımacılığı için önemli bir terminal olarak, salgın süresince faaliyetlerini sürdürmüştür.

Abu Dabi'deki limanlar faaliyette, ancak personel sayısı sınırlı; bölgenin genelinde de durum hemen hemen aynı.

Örneğin, Jebal Li'de şu önlemler alınmıştır:

• Sosyal mesafe kurallarına uyan işgücü.
• Temizlik ve dezenfeksiyonun artırılması.
• Çalışanlar için işyerine yakın konaklama imkânları sağlamak.
• Limana gelen ve limandan ayrılan gemi mürettebatı da sağlık durumlarına ilişkin güncel bilgileri sunmalı, termal kameralardan geçmeli ve limana uğrayan gemilere binmeden veya gemilerden inmeden önce liman müdürünün onayını almalıdır.

Ancak bir Deugro raporuna göre, BAE ve daha geniş bölgedeki ekipman temini olumsuz etkilenmiştir.

Bazı nakliye şirketleri, ihracat hacimleri için ekipman temin edebilmek amacıyla önceden bildirim talep etmektedir. Bu durum, Covid-19 salgını ve Ramazan ayı boyunca işlerin durgunlaşması (23 Nisan – 23 Mayıs 2020 tarihleri arasında) nedeniyle Orta Doğu’ya sevk edilen kapasite yetersizliğine bağlanabilir.

Ticaret Sektörü Ne Zaman Toparlanacak?

Danışmanlık şirketi Frost & Sullivan’ın ulaştırma ve lojistik bölümünden sorumlu küresel başkan yardımcısı Gopal R, Orta Doğu’nun önümüzdeki aylarda ticaret açısından nasıl bir tepki verebileceğini öngördü.

Şu kişiyle konuşurken Gulf Business, şöyle dedi: “Kovid-19 salgınının, yaklaşık üç ay boyunca arz ve talep üzerinde ciddi bir etki yaratması bekleniyor ve toparlanma süreci muhtemelen üç ay daha sürecektir.”

“Tedarik zinciri ve lojistik açısından bakıldığında, önemli ticaret güzergâhlarındaki nakliye kapasiteleri açısından durumun üçüncü çeyrekte toparlanması bekleniyor. Bununla birlikte, depolama ihtiyaçlarında konum ve talep yapısı açısından değişiklikler yaşanabilir.”

“Ekonomik toparlanma başladıkça, gelecekteki nakliye yöntemlerinin dağılımında da değişiklikler yaşanması muhtemeldir. Talep yapısı da, hem tüketim alışkanlıklarında hem de tedarik noktalarında değişikliklere uğrayacaktır. Yeni normalin hayata geçirilmesi sürecinde bu hususların dikkate alınması gerekecektir.”

Sektör, dijitalleşmenin artması, otonom uygulamalara ve büyük verilere olan bağımlılığın artması gibi diğer önemli yönlerden de değişime uğrayacaktır.

Kovid Sonrası Kargo Sektöründe Dijitalleşme Anahtar Rol Oynuyor

Gopal, “Dijital bağlantı, fiziksel ve sosyal bağlantıyı rasyonelleştirecek, yerini alacak ve yeniden şekillendirecek; ayrıca yeni iş modellerinde inovasyonu hızlandıracak” dedi.

Bölgesel devler, faaliyetlerinde dijital öncelikli bir geleceğin temellerini atma konusunda öncülük etmeye başlıyor.

Bölgenin en yoğun liman işletmecisi olan DP World, Nisan 2020’de dünya çapında deniz, kara ve hava taşımacılığını kapsayan yeni çevrimiçi lojistik araç ve hizmetlerini kullanıma sundu.

Yeni platformu, nakliye acenteleri ve yük sahiplerinin farklı ulaşım yöntemlerini bir arada kullanarak dünya çapında hizmet rezervasyonu yapmalarını sağlıyor. DP World, şirketlerin Covid-19 krizinin getirdiği zorlukların üstesinden gelmelerine ve hayati önem taşıyan gıda ve tıbbi malzemeler de dahil olmak üzere ticaretin akışını sürdürmelerine yardımcı olmak amacıyla, halihazırda planlanmış olan dijital platformların devreye alınma sürecini hızlandırdığını açıkladı.

“Yeni platformlarımız, nakliye işlemlerinin yönetimini dijital ortama taşıyor. Bu sayede müşterilerimiz daha verimli çalışabilecek ve tedarik zincirlerinin şeffaflığı ile öngörülebilirliği artacak. Bu da onların işlerini büyütmelerine yardımcı olacak ve nihayetinde kriz döneminde ülkelerin ihtiyaç duydukları hayati öneme sahip malların tedarikini sağlamaya devam etmelerine olanak tanıyacak,” dedi DP World’ün lojistik ve teknoloji baş işletme sorumlusu Mike Bhaskaran.

3 R'yi benimsemek: Tepki Ver, Sıfırla, Toparlan

Sonuç olarak, Kovid sonrası ortam, nakliye şirketlerinin, limanların, terminallerin ve yük sahiplerinin uyum sağlama becerisine bağlı olacaktır.

Gopal, Orta Doğu’daki şirketlerin yeni koronavirüs sonrası dünyanın getireceği iniş ve çıkışları atlatabilmeleri için bir “tepki-sıfırlama-toparlanma” stratejisi önermiştir:

• Yanıtla – Mevcut sorunları çözmeye odaklanmak, ekipler ve kaynakları hazır tutmak, hızlı müdahale ekipleri kurmak ve müşteriler için kapasite sorunlarını gidermek.
• Sıfırla – Talebe ilişkin önceden öngörü elde etmek, müşterilere göre tedarik zincirinin çeşitliliğini anlamak ve buna hazırlıklı olmak için sistemler kurun; ayrıca üretkenliği telafi etmek ve artırmak amacıyla dijital bağlantı çözümleriyle uyum sağlayın.
• Geri tepme – Gelecekteki fırsatların kaynağını değerlendirin, daralmalara ve ölçeklenebilirliğe dayanabilecek esnek çözümler oluşturmak üzere iş modellerini yeniden yapılandırın ve acil durum planları hazırlayın
.

Breakbulk Middle East, proje yükü sektörünü desteklemeye devam edecek

Breakbulk Middle East, proje yükü fırsatlarının bulunduğu yer olmasının yanı sıra, bölgedeki sektör profesyonellerinin en büyük buluşma noktasıdır.

Bu zorlu dönemde, Breakbulk Middle East, bölgesel ve küresel proje kargo sektörüne desteğini sürdürmek üzere geri dönecek.

Covid-19’un küresel lojistikte yarattığı büyük değişiklikler göz önüne alındığında, 2021’deki etkinlik daha da büyük önem kazanıyor. Nedeni şu:

• Burası, ağ kurmanın ve ilişkilerin pekiştirilmesinin gerçekleştiği bir yer – bu zorlu zamanlarda hayati önem taşıyor.
• Şubat ayında düzenlenecek olan bu etkinlik, işinizi yeniden canlandırmak ve 2021 mali yılı tahminlerinizi güçlendirmek için en uygun zamanda gerçekleşiyor.
• Devlet yetkilileri, özel sektördeki petrol ve gaz şirketleri de burada – bir sonraki sözleşmenizi belirleyecek kişiler.

Siz de bu heyecana katılmak ister misiniz? Standınızı ayırtın ve Breakbulk fuarına katılımcı olun.

Bu ilginç dönemde size nasıl yardımcı olabileceğimizle ilgili başka sorularınız veya talepleriniz varsa, lütfen bize ulaşın.