Proje Lojistiği için Yeni Teknoloji

Malcolm Ramsay tarafından

Yörünge veri merkezlerinden otonom vagonlara kadar,Breakbulksize sektör genelinde değişimi tetikleyen en heyecan verici gelişmelerden bazılarına bir bakış sunuyor.

Kaynak: Breakbulk Dergisi'nin Breakbulk Dergisi.

1. Yarının Yapay Zekasına Güç Katmak

Son beş yılda, yapay zeka, bulut hizmetleri ve küresel dijitalleşmenin doyumsuz bilgi işlem gücü gereksinimleri nedeniyle veri merkezlerine olan talep katlanarak artmıştır. Bu artışa ayak uydurmak için, veri merkezlerini Dünya’nın en zorlu ortamlarından bazılarına… ve hatta ötesine yerleştiren yeni bir çözüm dalgası ortaya çıkmaktadır!

Yüzen veri merkezleri fikri, modern sunucuların muazzam soğutma gereksinimleri nedeniyle uzun süredir tasarımcıların ilgisini çekmektedir. Japonya’nın Yokohama kentinde, NYK Group’un liderliğindeki ve NTT Facilities, Eurus Energy ile MUFG’nin de yer aldığı bir konsorsiyum, dünyanın ilk ticari açık deniz yüzen veri merkezlerinden birinin inşaatına başladı. Mart 2026’da faaliyete geçmesi planlanan proje kapsamında, mini bir yüzer platform üzerine yerleştirilecek konteyner tipi veri merkezi, tamamen güneş panelleri, pil depolama sistemleri ve muhtemelen açık deniz rüzgâr enerjisiyle çalıştırılacak.

NYK Group Europe İletişim Direktörü Martin Malmfors, “Veri merkezlerinin karşı karşıya olduğu büyüme sorunlarının, bu merkezlerin denizaşırı bölgelere kurulmasıyla aşılabileceğine inanıyoruz,” diyor Parça yük, “denizcilik sektörünün tedarik zincirlerinden üretim amacıyla yararlandıklarını ve tesisin çevresindeki lojistik faaliyetlerini canlandıran dalga etkisi yarattıklarını” belirtti.

Bu yeni altyapının kurulmasına ilişkin lojistik süreçler — prefabrik veri merkezi modüllerinin, yenilenebilir enerji ekipmanlarının ve kurulum platformlarının taşınması — kaçınılmaz olarak ağır yük gemileri, özel römorklar ve hassas proje yükü elleçleme işlemlerini gerektirecektir.

Bu arada, Mitsui OSK Lines (MOL) Temmuz ayında, bir otomobil taşıma gemisinin yeniden donatılması yoluyla büyük ölçekli bir yüzen veri merkezi teslim etmek üzere bir ortaklık anlaşması imzaladı. Bu projenin 2027 yılında 73 megavat (MW) kapasiteyle faaliyete geçmesi planlanıyor. ABD'li Nautilus Data Technologies şirketi, enerji tüketimini ve emisyonları önemli ölçüde azaltmak amacıyla mavnalar ve su bazlı soğutma sistemlerini kullanarak, Kaliforniya'nın Stockton kentinde ve İrlanda'nın Limerick kentinde daha küçük ölçekli yüzen veri merkezlerini halihazırda faaliyete geçirmiştir.

Yüzen veri merkezleri en son teknolojiyi temsil ediyorsa, uzayda yer alan veri merkezleri de bir sonraki ufuk olabilir. Amazon Web Services (AWS) kurucusu Jeff Bezos, yörüngede gigawatt ölçeğinde veri merkezlerinin potansiyeli hakkında kamuoyuna açık bir şekilde düşüncelerini dile getirdi. Uzaydaki neredeyse mutlak sıfır sıcaklıklar, benzersiz bir soğutma verimliliği sağlayabilir ve güneş enerjisi kesintisiz bir enerji kaynağı olabilir.

Bezos, “Gerçekleşecek şeylerden biri — tam olarak ne zaman olacağını bilmek zor, 10 yıldan fazla sürecek ama bahse girerim 20 yılı geçmeyecek — uzayda bu devasa gigawattlık veri merkezlerini inşa etmeye başlayacağız,” dedi. “Bu devasa eğitim kümeleri, uzayda inşa edilmesi daha uygun olacak, çünkü orada 7/24 güneş enerjisi var. Orada ne bulutlar ne yağmur ne de hava koşulları var.”

Bu yeni nesil kümelerin büyüklüğü göz önüne alındığında, bu sistemlerin uzaya taşınması ve yerleştirilmesi şüphesiz benzeri görülmemiş zorluklar ortaya çıkaracaktır. Bununla birlikte, tarihten bir ders çıkarılacak olursa, ağır yük taşımacılığı, modüler nakliye ve karmaşık lojistik alanlarındaki eşsiz uzmanlıklarıyla parça yük taşımacılığı hizmet sağlayıcıları, bu iddialı vizyonların gerçeğe dönüşmesinde kilit rol oynayacaktır.

2. Geleceğe Hazırlanmak

Kara tarafında ise DP World, Londra Gateway merkezinde limandaki operasyonları otomatikleştirmek ve yükleme sürelerini kısaltmak amacıyla tasarlanmış yeni bir çözümü hayata geçirdi. Empty Superstack sistemi, limanın 4 numaralı rıhtımında bulunan tamamen kapalı bir tesis içinde boş konteynerlerin taşınması için otomatik elektrikli istifleme vinçlerinden yararlanıyor. Her istif 16 kata kadar yüksekliğe ulaşabiliyor ve yeni sistem toplamda 27.000 TEU'ya kadar depolama kapasitesine sahip olacak; bu sayede iç kesimlerde daha fazla alan açılacak ve limandaki taşıma hareketleri azalacak.

Bu yenilikçi çözüm, DP World ile Almanya’nın SMS grubu arasındaki bir ortak girişim olan BOXBAY tarafından geliştirilmiştir. Bu teknoloji, Dubai’deki DP World’e ait Jebel Ali Limanı’nda yaklaşık 500.000 TEU’luk yük işleyerek kapsamlı denemeleri tamamlamıştır ve ortaklar, bu teknolojinin London Gateway’de kamyon işlem sürelerini önemli ölçüde kısaltacağını öngörmektedir.

DP World’ün Kuzey Avrupa’dan Sorumlu İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stephen Whittingham, “Bu 170 milyon sterlinlik yatırım, DP World’ün London Gateway’de yeniliğe verdiği önemi vurgulamaktadır,” dedi. “BOXBAY Empty Superstack, müşterilerimiz için güvenilirliği artıracak, limanda kamyonların bekleme sürelerini en aza indirecek ve çalışanlarımız için daha güvenli, daha akıllı bir çalışma ortamı yaratacaktır.”

3. İnovasyon Planlandığı Gibi İlerliyor

Demiryolu taşımacılığı, uzun süredir küresel lojistiğin istikrarlı ancak pek göz alıcı olmayan bir bileşeni olmuştur ve her zaman parça yük taşımacılığına elverişli olmamıştır. Ancak, yeni bir çözüm dalgası bu durumu değiştirmeye hazırlanıyor olabilir. Sektör için en umut verici gelişmelerden biri, yükleri A noktasından B noktasına daha yüksek verimlilikle taşıma potansiyeli sunarken karayolu taşımacılığının birçok dezavantajını ortadan kaldıran otonom vagonların ortaya çıkmasıdır.

Parallel Systems gibi şirketler, halihazırda ABD’deki demiryolu hatlarında otonom ve konvoy halinde hareket eden vagonları test ediyor; ticari işletime ise 2026 yılına kadar geçilmesi bekleniyor. Bu sistemler, geleneksel lokomotiflere veya bağlantı tertibatlarına ihtiyaç duymadan, örneğin limanlarda veya depodan demiryoluna aktarımlarda, intermodal konteynerleri kısa mesafelerde taşımak üzere tasarlanmıştır. Bu da daha hızlı sevkiyat süreleri, daha düşük emisyonlar ve daha önce kamyonların hakim olduğu güzergâhlarda hizmet verme imkânı vaat ediyor.

Bu teknoloji şu anda konteynerler için optimize edilmiş olsa da, esnekliği gelecekteki potansiyelini ortaya koyuyor. Parallel’in kurucusu ve CEO’su Matt Soule, çözüme parça yüklerin eklenmesi konusunda “önemli teknik engeller” bulunmadığını belirtti. Şirketin araçları şu anda ağırlığı yaklaşık iki konteynere eşdeğer “hafif intermodal yükler” için tasarlanmış olsa da, “yeterli pazar talebi ve bu uyarlamaları yapmak için iş gerekçesi” olması durumunda, “daha ağır yükleri taşıyacak şekilde modifiye edilebilir ve intermodal konteynerler yerine parça yükleri sabitlemek için arayüzler sağlanabilir.”

Bu arada, Massachusetts merkezli geliştirici RailRunner tarafından oluşturulan yeni bir intermodal demiryolu sistemi, parça yüklerin demiryolu ile daha kolay taşınabilmesi için imkânlar sunuyor. Şirketin benzersiz şasi sistemi, standartlaştırılmış römorkların doğrudan vagonlara yüklenmesine olanak tanıyarak, yüklerin karayolundan demiryoluna sorunsuz bir şekilde aktarılmasını sağlıyor.

Bu tür yenilikler daha esnek bir gelecek vaat etse de, parça yük taşımacılığı hâlâ bazı engellerle karşı karşıyadır. Demiryolu sistemleri genellikle köprüler, tüneller ve istasyon binaları gibi hat genişliği kısıtlamalarıyla sınırlıdır ve bunların tümü yük boyutlarını kısıtlayabilir. Ağırlık merkezi (COG) sorunları da büyük boyutlu yükler için önemli bir sorun teşkil etmektedir. RailRunner CEO’su Charles Foskett, “paletli veya dökme malzemelerin taşınmasının çok daha kolay” olmasına rağmen, parça yük taşımacılığı için hâlâ potansiyel bir iş fırsatı olduğunu söyledi. “Her zaman açık fikirliyiz,” diye ekledi.

GCC’deki devlet destekli programlarda yapay zekanın yaygınlaştırılması, Breakbulk Middle East etkinliğinde ana sahnede düzenlenecek bir panel oturumunun odak noktası olacak. "Yapay Zeka Uygulamada: Pilot Aşamadan Performansa"başlıklı oturum, NBS Northern Business School’da lojistik ve tedarik zinciri yönetimi profesörü olan Dr. Sven Hermann’ın moderatörlüğünde 5 Şubat Perşembe günü saat 14:00-14:45 arasında gerçekleşecek.

En üstteki fotoğraf: %100 yenilenebilir enerji kullanan yüzen bir yeşil veri merkezinin maketi. Kaynak: NYK Group

İkincisi: RailRunner geniş hat aralığı ara ünite bojisi. Kaynak: RailRunner