BAE ve Ürdün, 2,3 Milyar Dolarlık Demiryolu Projesi Anlaşması İmzaladı

Yazan: Simon West

BAE ve Ürdün, Ürdün’ün Al-Shidiya ve Ghor Al-Safi’deki fosfat ve potas madenlerini Akabe Limanı’na bağlayacak 360 kilometrelik bir demiryolu inşa etmek üzere 2,3 milyar dolarlık bir anlaşma imzaladı.

BAE’nin devlet haber ajansı WAM’a göre, projenin yıllık 16 milyon tona kadar maden taşımacılığı yapması bekleniyor. Akabe Limanı, Ürdün’ün Kızıldeniz kıyısındaki ülkenin en güneyinde yer alan tek deniz limanıdır.

Bu girişim, Abu Dabi merkezli L’IMAD Holding Company ile çeşitli Ürdünlü ortakların kurduğu yeni bir ortak girişim olan BAE-Ürdün Demiryolu Şirketi aracılığıyla hayata geçirilecek. Ortak girişim, inşaat, işletme ve bakım faaliyetlerini denetleyecek; projenin uygulaması ise BAE’nin ulusal demiryolu ağının geliştiricisi olan Etihad Rail tarafından yürütülecek.

WAM'ın bildirdiğine göre, demiryolu hattının tesisler ile liman altyapısı arasında doğrudan bir bağlantı sağlayarak nakliye sürelerini ve maliyetlerini azaltması ve böylece Ürdün'ün ihracat kapasitesini güçlendirmesi bekleniyor.

Abu Dabi Maliye Bakanlığı Başkanı ve L’IMAD Holding Genel Müdürü ve Grup CEO’su Jassem Mohammed Bu Ataba Al Zaabi’nin şu sözleri aktarıldı: “Bu anlaşma, ulaşım altyapısına yapılan yatırımın gerçek bir ekonomik dönüşümün temel taşı olduğuna dair sarsılmaz inancımızı yansıtmaktadır.”

“BAE’de, bölgesel refahın ortak bir sorumluluk olduğuna inanıyoruz ve bu proje, bölgesel ve küresel ölçekte daha bağlantılı ve rekabetçi bir gelecek inşa etme konusunda ortaklarımızı destekleme konusundaki kararlılığımızın açık bir göstergesidir.”

BAE-Ürdün ortak girişimi, Orta Doğu genelinde geliştirilmekte olan bir dizi iddialı demiryolu projesinin en sonuncusudur. Röportajda Genel yükMEED’in içerik ve araştırma müdürü Edward James, bir “demiryollarının altın çağı” Körfez İşbirliği Konseyi’nde.

James, başlangıçta Abu Dabi'deki bir petrol sahasından kıyıya kükürt taşımak üzere inşa edilen, ancak daha sonra Abu Dabi, Dubai, Şarja ve Fudceyra'yı Suudi sınırına kadar birbirine bağlayacak şekilde ülke çapında genişletilen Etihad Rail'i öne çıkardı.

Parça yük ve proje yükü, altyapı yatırımlarından fayda sağlarken, hafriyat ekipmanları, ray döşeme vagonları, lokomotifler ve beton traverslerin nakliyesi, ağır yük lojistik desteğine olan talebi artırmaktadır.

Fotoğraf: Bir Etihad Rail vagonu BAE çölünde kıvrılarak ilerliyor. Kaynak: Etihad Rail