BAE ve Ürdün, 2,3 milyar ABD doları tutarında demiryolu projesi anlaşması imzaladı

Yazan: Simon West

BAE ve Ürdün, Ürdün’ün Al-Shidiya ve Ghor Al-Safi’deki fosfat ve potas madenlerini Akabe Limanı’na bağlayacak 360 kilometrelik bir demiryolu hattının inşası için 2,3 milyar ABD doları tutarında bir anlaşma imzaladı.

BAE’nin devlet haber ajansı WAM’a göre, projenin yıllık 16 milyon tona kadar maden taşımacılığı yapması bekleniyor. Akabe Limanı, Ürdün’ün Kızıldeniz kıyısındaki en güneyinde yer alan, ülkenin tek deniz limanıdır.

Bu girişim, Abu Dabi merkezli L’IMAD Holding Company ile birkaç Ürdünlü ortağın oluşturduğu yeni kurulan BAE-Ürdün Demiryolu Şirketi aracılığıyla yürütülecektir. Ortak girişim, inşaat, işletme ve bakım faaliyetlerini denetleyecek; projenin uygulaması ise BAE’nin ulusal demiryolu ağının geliştiricisi olan Etihad Rail tarafından yürütülecektir.

WAM’ın bildirdiğine göre, demiryolu hattının, üretim tesisleri ile liman altyapısı arasında doğrudan bir bağlantı sağlayarak nakliye sürelerini ve maliyetlerini azaltması ve böylece Ürdün’ün ihracat kapasitesini güçlendirmesi bekleniyor.

Abu Dabi Maliye Bakanlığı Başkanı ve L’IMAD Holding’in genel müdürü ve grup CEO’su Jassem Mohammed Bu Ataba Al Zaabi’nin şu sözleri aktarıldı: “Bu anlaşma, ulaşım altyapısına yapılan yatırımın her türlü gerçek ekonomik dönüşümün temel taşı olduğu yönündeki sarsılmaz inancımızı yansıtmaktadır.”

“BAE’de, bölgesel refahın ortak bir sorumluluk olduğuna inanıyoruz ve bu proje, bölgesel ve küresel ölçekte daha bağlantılı ve rekabetçi bir gelecek inşa etmede ortaklarımızı destekleme konusundaki kararlılığımızın açık bir ifadesidir.”

BAE-Ürdün ortak girişimi, Orta Doğu genelinde geliştirilmekte olan bir dizi iddialı demiryolu projesinin en sonuncusudur. Bir röportajda Parça yük, MEED’in içerik ve araştırma sorumlusu Edward James, bir “demiryollarının altın çağı” GCC’de.

James, başlangıçta Abu Dabi’deki bir petrol sahasından kıyıya kükürt taşımak üzere inşa edilen, ancak daha sonra ülke çapında genişletilerek Abu Dabi, Dubai, Şarja ve Fucayra’yı Suudi sınırına kadar birbirine bağlayan Etihad Rail’i öne çıkardı.

Parça yük ve proje yükleri, altyapı yatırımlarından faydalanmaktadır; hafriyat ekipmanları, ray döşeme vagonları, lokomotifler ve beton traverslerin taşınması, ağır yük lojistik desteğine olan talebi artırmaktadır.

​​Fotoğraf: Bir Etihad Rail vagonu, BAE çölünde kıvrılarak ilerliyor. Kaynak: Etihad Rail