Wilhelmsen, Orta Doğu Projelerinin Yeniden Canlanmasını Hedefliyor

Wilhelmsen Group’un Dubai’de görev yapan bir yöneticisi Breakbulk’a verdiği demeçte, Covid-19 salgını ve rekor düzeyde düşük petrol fiyatlarının yarattığı çifte darbenin ağır etkisini hisseden Orta Doğu’nun enerji odaklı ekonomilerinin, büyük sanayi projelerinin yeniden canlanmasıyla birlikte artık toparlanma yolunda ilerlediğini belirtti.

“Tünelin sonunu görmeye başlıyoruz,” dedi, genel kargo gemiciliği şirketinin Orta Doğu, Afrika ve Hint Yarımadası'ndan sorumlu başkan yardımcısı Frederic Fontarosa. “Kovid öncesinde planlarda yer alan, Kovid sırasında durdurulan ya da o dönemde ekonominin ayakta kalmasını sağlamaya odaklanıldığı için öncelik verilmeyen konular, şimdi yeniden gündeme geliyor.”

Fontarosa, ham petrolden uzaklaşarak daha sürdürülebilir özel sektör endüstrilerine yönelmeyi amaçlayan bölge çapındaki ekonomik strateji kapsamında, yeni yük taşımacılığı fırsatlarına dikkat çekti.

Yenilenebilir enerjiye odaklanmanın yanı sıra, Kızıldeniz kıyısında liman tesisleri, spor stadyumları, yeşil yakıt tesisleri ve “The Line” olarak adlandırılan 170 kilometrelik yüksek teknolojili bir metro hattını barındıracak 500 milyar dolarlık bir “akıllı şehir” projesi olan Suudi Arabistan’ın NEOM’u gibi dev projeler, önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde proje desteğine ihtiyaç duyacaktır.

Neom'un ilk aşamasının 2025 yılında tamamlanması planlanıyor.

“Zaman çizelgesine uyabilecekler mi? Emin değilim. Biz de bu sürece dahil olacak mıyız? Evet, dahil olacağız – bu, müşterilerimize hizmeti ne kadar iyi sunabildiğimizi gösterir,” dedi Fontarosa.

“Bölgenin tamamı oldukça hareketli bir havaya sahip, ancak son bir buçuk yıldır süren Kovid salgını nedeniyle tam anlamıyla gelişemedi ve birçok gecikme yaşandı. Önümüzdeki birkaç hafta içinde neler olacağını göreceğiz. Ama ben oldukça iyimserim.”

Projelerin yeniden canlandırılmasının yanı sıra, 1994 yılında Wilhelmsen’de çalışmaya başlayan Fontarosa, bu yılın en çok konuşulan konusu olan ücretler ve kapasiteler konusunda iyimser bir tavır sergiliyor.

Hızlı rüzgar enerjisi gelişimi, petrol ve gaz projelerindeki canlanma ve yeni bir madencilik süper döngüsüyle birlikte kapasite talebinin artmasıyla, halihazırda çok yüksek olan fiyatlar üzerindeki baskının yakın zamanda azalması pek olası görünmüyor.

Tedarik zincirindeki sorunlar sürerken, sektör oyuncuları piyasanın ne zaman bir parça istikrar kazanacağını merakla bekliyor.

“Bu oldukça çok yönlü bir sektör ve deniz taşımacılığı alanında insanlar oldukça hızlı hareket ediyor,” dedi Fontarosa. “Bence bu yılın sonlarına doğru ya da gelecek yılın başlarında tedarik zincirindeki darboğaz önemli ölçüde azalmış olacak.”

ANA GÖRÜNTÜ:
Wilhelmsen, BAE’nin en kuzeydeki emirliği olan Ras Al Khaimah’daki Saqr Limanı’nda Avrupa’ya gönderilecek rafineri ünitelerini yüklemektedir. KAYNAK: Wilhelmsen