Wilhelmsen, 2023'te çift haneli büyüme hedefliyor

Yazan: Liesl Venter

Proje sektörü Covid pandemisinin etkilerinden kurtulmaya devam ederken, Wilhelmsen Group’un Orta Doğu’daki parça yük taşımacılığı ve liman hizmetleri birimi, 2023 yılında çift haneli bir büyüme kaydedileceğine dair iyimser.

“Kovid artık geride kaldı,” dedi grubun Dubai merkezli Orta Doğu, Afrika ve Hint Yarımadası'ndan sorumlu başkan yardımcısı Frederic Fontarosa. “Proje faaliyetleri normale döndü ve sektör, salgın öncesinde kaldığı yerden aşağı yukarı yeniden toparlanmaya başladı.”

Bir röportajda Genel yük Dubai'de düzenlenen Breakbulk Middle East 2023 etkinliğinin kenarında Fontarosa, önümüzdeki yıla ve piyasanın sağlam durumuna ilişkin iyimser olduğunu belirtti.

“Şu anda proje sektöründe, özellikle Orta Doğu’da bir canlanma gözlemliyoruz ve bölgedeki faaliyetlerimizde Covid öncesi seviyelere geri döndük.

"Hatta faaliyetlerde hafif bir artış olduğunu bile söyleyebilirim; özellikle de ekibimizin, Roll Group’u destekleyen ilk BAE rüzgâr santrali projesi gibi belirli BAE ulusal yenilenebilir enerji projelerine odaklanması ve bu projelerde yer alması sayesinde. Elbette tüm sektörü değerlendirmek zor, ancak bizim katılım düzeyimizden bakıldığında çok olumlu gelişmeler gözlemliyoruz.”

Pandemi sırasında askıya alınmış birçok projenin nihayet yeniden rayına oturduğunu ve özellikle Orta Doğu'da yatırımlara yönelik ilginin yeniden canlandığını belirtti.

Fontarosa, “Yer kapasitesi sıkıntısı çeken RoRo yük piyasası için oldukça zorlu geçen 2022 yılında 150.000 tonun üzerinde yük rezervasyonu yaptık” dedi.

“BAE’nin ev sahipliği yapacağı COP28 (Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı) öncesinde çeşitli girişimlere katılımımızı sürdürerek, bu yıl çift haneli bir gelir artışı hedefliyoruz,” dedi. “RoRo, ağır yük, genel kargo ve yenilenebilir enerji projelerine odaklanarak, şu anda bu hedefe ulaşacağımızdan son derece eminiz.”

Fontarosa, sektörün pandemi dönemine kıyasla çok daha az risk taşıdığını belirtti ve göstergelerin, proje sektörünün önümüzdeki birkaç yıl boyunca istikrarlı bir büyüme kaydedeceğini gösterdiğini, özellikle de Orta Doğu’da projelere yönelik yüksek talep gören enerji ve yenilenebilir enerji sektöründe bunun geçerli olacağını ifade etti.

“Afrika’da, Orta Doğu’ya kıyasla daha fazla zorlukla karşılaşıyoruz; özellikle limanlara ve yük taşımacılığına etkisi olan altyapı eksikliği konusunda. Orta Doğu’da ise altyapıya yönelik yatırımlar yüksek seviyede devam ediyor. Buradaki ülkelerin çoğu, gelirlerini geçen yıl çok yüksek seviyelere ulaşan petrol fiyatlarından elde ediyor; dolayısıyla sürdürülebilir bir yatırım söz konusu.”

Fontarosa’ya göre Wilhelmsen, Doğu Afrika’ya yönelik kargo taşımacılığı için Dubai ve Abu Dabi’yi lojistik merkezler olarak belirlemiştir. “Ana şirketimiz ve değerli iş ortaklarımızın tonajıyla birlikte, bu bölgelerdeki limanların kabul edebileceği daha küçük gemiler kullanarak buradan Doğu Afrika'ya nakliye yapıyoruz. Bu, çok fazla lojistik koordinasyon gerektiriyor, ancak kıtada karşılaşılan altyapı sorunlarını çözüyor. Olumlu tarafı ise, Mozambik, Kenya ve Tanzanya gibi ülkelerin liman geliştirmeyi öncelik olarak belirlemesiyle Afrika limanlarına yapılan yatırımların artmasıdır.”

Bir nakliye şirketi açısından bakıldığında, inovasyona yönelik yatırımlar devam ediyordu, dedi. “Çevresel ayak izimizi azaltmaya büyük önem veriyoruz ve dijitalleşmeye yoğun bir şekilde yatırım yapıyoruz.”

“Bu, proje lojistiği sektörü için ne anlama geliyor? Kargo teslimatının daha iyi takip edilebilmesi, son kullanıcıların bilgilere daha kolay erişimi ve operasyonların verimliliğinde artış. Karbon ayak izini yakından takip ederek, müşterilerimize sunabileceğimiz katma değere odaklanmaya devam ediyoruz.”

ÜSTTEKİ FOTOĞRAF: Saqr Limanı’nda bir damıtma kulesinin yüklenmesi. KAYNAK: Wilhelmsen Group
KAYNAK: Frederic Fontarosa. FOTOĞRAF: Wilhelmsen Group