17 سبتمبر | 2019
تم توسيع نطاق معرض "بريكبولك الشرق الأوسط 2020" ليشمل أفريقيا.
نحن فخورون بتيسير الحوار التجاري في هذه القارة المثيرة والغنية بالفرص – ولكن ما هي هذه الفرص بالضبط؟ أفريقيا قارة شاسعة، تزخر بالاتجاهات المثيرة، والمشاريع الضخمة في مجالي البناء والطاقة، والتغيرات المثيرة للاهتمام في خدمات شركات النقل.
تابع القراءة لمعرفة المزيد.
مع استمرار نمو الاقتصادات الأفريقية، من المتوقع أن يزداد عدد شركات شحن المشاريع والمتخصصين في نقل الأحمال الثقيلة العاملة في تلك المنطقة.
في الواقع، قد يقول المنتقدون إن البنية التحتية للموانئ والطرق والسكك الحديدية في المنطقة تحتاج إلى تطوير كبير قبل أن تتوفر الظروف الملائمة لإطلاق العنان لإمكانات البضائع السائبة الحقيقية. لكن آخرين يرون فيها لوحة فارغة.
قال فيروز ماجام، مدير الشؤون التجارية والدولية والمناقصات في شركة "باسل رود"، لموقع "بريكبولك": "يكمن السر في التخطيط لمواجهة تلك العوامل غير المتوقعة، وفهم البيئة التي تعمل فيها". "وبمجرد أن تعرف ما الذي تتعامل معه، يصبح الأمر مجرد مسألة تحديد نقطة انطلاق".
لن تكون البيئات القاسية غريبة على شركات شحن المشاريع، سواء كانت تتعامل مع نقل البضائع في غابات الأمازون الحارة، أو القمم الشاهقة في جبال الأنديز أو الهيمالايا، أو تعمل في صحاري الشرق الأوسط القاسية. وهذه هي جميعها بيئات تتميز بها أفريقيا، لذا يمكن لشركات النقل الاستفادة من خبراتها السابقة لمواجهة التحديات الأفريقية الفريدة.
وبالفعل، بدأت العديد من شركات النقل في توسيع نطاق خدماتها لتشمل أفريقيا.
في يونيو 2019، على سبيل المثال، أطلقت شركتا «مارغيسا» و«يونايتد هيفي ليفت» خدمة جديدة لنقل البضائع السائبة تربط غرب إفريقيا بأوروبا. وعلى وجه الخصوص، سيقدم هذا المشروع المشترك خدمات نقل منتظمة من دول غرب إفريقيا — التي تُعد مركزًا بارزًا لأنشطة النفط والغاز — إلى شمال أوروبا والدول الاسكندنافية ومنطقة البحر الأبيض المتوسط.
يعد الحصول على شحنات مشاريع النفط والغاز أمرًا بالغ الأهمية في غرب إفريقيا. فالقارة بأسرها تزخر بإمكانات هائلة في مجال الهيدروكربونات، لكن غرب إفريقيا هي المكان الذي توجد فيه أكبر الدول المنتجة في القارة. ولهذا السبب أطلقت شركة UAL خدمة شحن بين هيوستن وغرب إفريقيا، تبحر ثلاث مرات شهريًا، وتربط بين مركزين رئيسيين للهيدروكربونات.
تعد خدمة شمال إفريقيا مشروعًا مشتركًا آخر بين BREB وBoeckmans Belgie، وهي خدمة متخصصة في البضائع السائبة تركز على المرونة. ولإعطاء فكرة عن حجم البضائع السائبة التي تمر عبر موانئ شمال إفريقيا، فقد تعاملت هذه الخدمة مع منتجات الصلب، والأخشاب المنشورة، وجذوع الأشجار، والأنابيب، ومواد البناء، بالإضافة إلى شحنات المشاريع.
وقبل أن ننتقل إلى موضوع آخر، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن نشاط خطوط النقل البحري في منطقة الشرق يشهد ازدهارًا كبيرًا. فقد أطلقت شركة «SAL Heavy Lift» خدمة تنطلق مرتين شهريًّا وتركز على منطقة رأس الرجاء الصالح، بهدف ربط تدفقات شحنات المشاريع من شرق إفريقيا ببقية القارة، بالإضافة إلى منطقة الخليج العربي والهند وشرق آسيا.
مع قيام شركات صغيرة وكبيرة على حد سواء بتعزيز وجودها في أفريقيا، من الواضح أن هناك تطورات كبيرة تحدث في جميع أنحاء القارة – ولكن ما هي أنواع البضائع التي تتطلع هذه الشركات إلى مناولتها؟
في أبريل 2019، قامت شركة «كالييدو لوجيستيكس»، التي تتخذ من إسبانيا مقراً لها، بتنسيق أول شحنة من أصل ثماني شحنات لمكونات توربينات الرياح، كانت متجهة إلى مشروعين منفصلين يقعان في جنوب أفريقيا. وقد تم نقل المكونات عبر سفينة متخصصة من شنغهاي، الصين، إلى ميناء سالدانها في جنوب أفريقيا.
قد لا تكون شركة «كالييدو» أول من انطلق لاستغلال الإمكانات المتجددة في أفريقيا، لكنها بالتأكيد لن تكون الأخيرة. فقد جذبت الموارد المادية الوفيرة في أفريقيا الشركات الدولية على مدى سنوات – والآن قد تصبح الطاقة المتجددة بمثابة «حمى الذهب» التالية، من حيث المشاريع وشحن البضائع الثقيلة.
وبناءً على ذلك، تصف سوديشنا غوش بانيرجي، مديرة الممارسات في البنك الدولي، أفريقيا بأنها «تتمتع بكل الموارد الممكنة التي يمكن توليد الطاقة منها، سواء كانت الطاقة الكهرومائية أو الغاز الحيوي أو الطاقة الشمسية أو الحرارية».
تم تصنيف مجموعة تضم 20 دولة في شرق إفريقيا، بما في ذلك كينيا ومدغشقر وموزمبيق وأوغندا وتنزانيا، كدول رائدة في مجال الطاقة المتجددة، على الرغم من أن جنوب إفريقيا، كما رأينا من شحنات شركة «كالييدو»، بدأت هي الأخرى في الانضمام إلى ثورة الطاقة الخضراء.
الـ يمكن لقطاع شحن المشاريع أن يكون بمثابة دعامة أساسية في تطوير الطاقة المتجددة في أفريقيا.
"مع إدراكنا أن مستوى النمو الصناعي لا يرقى إلى مستوى آسيا، إلا أن المنطقة لا تزال تتمتع بقدرة مالية جيدة، وبفضل توفر إمدادات طاقة موثوقة، يمكننا توقع توسع جميع الصناعات على نطاق واسع، وهو ما سيتطلب بدوره خدمات شحن.
وأشار بانيرجي إلى أن «الطاقة منخفضة التكلفة ستفيد شركات الشحن أيضًا من حيث قدرتها على تقديم خدمة أفضل بتكلفة أقل لعملائها. لكن المفتاح هنا هو العمل عن كثب مع الحكومة، والاستفادة من فرص المناقصات».
إن الحفاظ على علاقات وثيقة مع الجهات الحكومية هو أمر تقوم به العديد من شركات النقل بالفعل، كما تفعل شركة «إكسبريس شيبينغ آند لوجيستيكس إيست أفريكا» (ESL) في المشاريع التي تنفذها في كينيا. تستخدم شركة ESL بوابة المشتريات التابعة لنظام الإدارة المالية والمعلومات المتكامل التابع للحكومة الكينية. وعندما يتم الفوز بمناقصة ما، يتم نشر إشعار عبر الإنترنت على الموقع.
كما تحرص الشركات المحلية على التعاون مع الشركات الدولية في مجال الطاقة المتجددة. فقد استثمرت شركة «كينفريت»، التي تتخذ من مومباسا في كينيا مقراً لها، أكثر من 3 ملايين دولار في أسطولها المخصص لنقل الأحمال الثقيلة لتلبية متطلبات شركات الشحن الدولية، ونجحت بعد ذلك في الفوز بعقود للعمل في مشاريع كبرى مثل مزرعة كينانجوب للرياح.
مع وجود 93 حقلًا للنفط والغاز قيد التطوير، وإجمالي نفقات رأسمالية تبلغ 194 مليار دولار، تُعدّ أفريقيا حاليًا واحدة من أكثر المناطق نشاطًا في العالم فيما يتعلق بمشاريع الهيدروكربونات. ويعمل عدد متزايد باستمرار من شركات النفط الدولية جنبًا إلى جنب مع الوزارات وشركات النفط الوطنية المحلية لاستخراج الثروات المعدنية للقارة.
تعد أفريقيا بالفعل مركزًا نشطًا للغاية في مجال النفط والغاز. بدءًا من بئر «فينوس-1» البحري فائق العمق التابع لشركة «توتال» في مياه ناميبيا، وصولاً إلى مشروع الحفر «نور-1» في دلتا النيل الذي تقوده شركة «إيني»، هناك الكثير مما يستحق أن يوليه المتخصصون في شحن المشاريع اهتمامًا خاصًا.
أصبحت موزمبيق محط اهتمام كبير. فهي تستحوذ حالياً على 23% من إجمالي الإنفاق الرأسمالي المتوقع في قطاع النفط والغاز الأفريقي، حيث يُتوقع أن يصل إجمالي الإنفاق على مدى عمر المشروع إلى 50 مليار دولار. وعلى وجه الخصوص، حظي مشروع الغاز الطبيعي المسال في المنطقة 1 بموزمبيق، وهو منشأة غاز تبلغ تكلفتها 20 مليار دولار، باهتمام كبير.
تحت قيادة شركة إكسون موبيل، استقطبت المنطقة 1 مجموعة واسعة من أكبر شركات الهندسة والمشتريات والبناء (EPC) في العالم، بما في ذلك ماكديرموت وسايبم وتيكنيب إف إم سي. ويُعد هذا المشروع أحد أوائل مشاريع الغاز الطبيعي المسال التي تضطلع بها البلاد، ويأتي في إطار نظامها الأوسع لتطوير الهيدروكربونات.
ولإعطاء فكرة عن أهمية موزمبيق، وبالتالي الأهمية الأوسع لقطاع شحن البضائع الخاصة بالمشاريع في أفريقيا، يمكننا أن نلقي نظرة على الأعمال التي يقوم بها رواد هذا القطاع هناك.
على سبيل المثال، قامت شركة «مامو» في يناير 2019 بنقل أسطول من معدات الرفع الثقيلة، بالإضافة إلى طاقمها، إلى موسيمبوا دي برايا، أحد أهم موانئ موزمبيق. وبهذه الطريقة، ستكون الشركة جاهزة لاستقبال كميات كبيرة من البضائع المتعلقة بالنفط والغاز التي ستمر عبر الميناء قريبًا.
وأوضح دافيد أندرياني، المدير العام لأنشطة شركة «مامويت» في جنوب وشرق إفريقيا: «تعمل شركة «مامويت» في موزمبيق منذ فترة طويلة، وإن كان ذلك على أساس مشاريع محددة. وتبدو التوقعات الاقتصادية لموزمبيق إيجابية، لا سيما مع النمو الكبير الذي شهدته الاستثمارات الرأسمالية خلال السنوات القليلة الماضية».
ورغم أن هذه لمحة موجزة عن العلاقة بين النقل الثقيل والهيدروكربونات في أفريقيا، فإن القارة تحمل إمكانات هائلة في هذا المجال. وبمجرد النظر إلى الإنفاق الرأسمالي وحده، يمكننا أن نلاحظ استثمارات كبيرة في قطاعي النفط والغاز في جميع أنحاء القارة.
فنيجيريا، على سبيل المثال، تخطط لإنفاق ما لا يقل عن 48 مليار دولار في السنوات المقبلة، لا سيما على مشاريع في المناطق التي يصعب الوصول إليها مثل أحواض الأنهار الحدودية. أما تنزانيا، الواقعة على الساحل الشرقي، فتخطط لإنفاق 30 مليار دولار، في حين تتطلع مصر إلى إنفاق 25 مليار دولار على مشاريع تطوير قطاعي الغاز والبتروكيماويات.
باختصار، ستكون أفريقيا مشغولة للغاية في مجال النفط والغاز خلال العقد المقبل.
إذا كنت ترغب في الاطلاع على أحدث عقود شحن المشاريع الأفريقية، والتواصل مع أبرز الجهات الفاعلة في القارة، والحصول على رؤية أوسع نطاقاً في مجال شحن البضائع السائبة والشحنات الثقيلة، فلا تفوت فرصة حضور معرض «Breakbulk Middle East».
سيكون معرض "بريكبولك الشرق الأوسط" هو المكان الذي ستتوافر فيه فرص الشحنات الخاصة بالمشاريع، فضلاً عن كونه أكبر تجمع للمتخصصين في هذا القطاع بالمنطقة. انضم إلى الحوار بنفسك في الدورة القادمة من المعرض في مركز دبي التجاري العالمي.
هل تريد أن تشارك في هذه التجربة بنفسك؟ احجز جناحك وانضم إلى قائمة العارضين في معرض Breakbulk على الفور.
تابع القراءة لمعرفة المزيد.
البضائع السائبة وشحنات المشاريع في أفريقيا
مجال واعد ومثير
مع استمرار نمو الاقتصادات الأفريقية، من المتوقع أن يزداد عدد شركات شحن المشاريع والمتخصصين في نقل الأحمال الثقيلة العاملة في تلك المنطقة.
في الواقع، قد يقول المنتقدون إن البنية التحتية للموانئ والطرق والسكك الحديدية في المنطقة تحتاج إلى تطوير كبير قبل أن تتوفر الظروف الملائمة لإطلاق العنان لإمكانات البضائع السائبة الحقيقية. لكن آخرين يرون فيها لوحة فارغة.
قال فيروز ماجام، مدير الشؤون التجارية والدولية والمناقصات في شركة "باسل رود"، لموقع "بريكبولك": "يكمن السر في التخطيط لمواجهة تلك العوامل غير المتوقعة، وفهم البيئة التي تعمل فيها". "وبمجرد أن تعرف ما الذي تتعامل معه، يصبح الأمر مجرد مسألة تحديد نقطة انطلاق".
لن تكون البيئات القاسية غريبة على شركات شحن المشاريع، سواء كانت تتعامل مع نقل البضائع في غابات الأمازون الحارة، أو القمم الشاهقة في جبال الأنديز أو الهيمالايا، أو تعمل في صحاري الشرق الأوسط القاسية. وهذه هي جميعها بيئات تتميز بها أفريقيا، لذا يمكن لشركات النقل الاستفادة من خبراتها السابقة لمواجهة التحديات الأفريقية الفريدة.
وبالفعل، بدأت العديد من شركات النقل في توسيع نطاق خدماتها لتشمل أفريقيا.
شركات الطيران تطلق خدمات جديدة إلى أفريقيا
في يونيو 2019، على سبيل المثال، أطلقت شركتا «مارغيسا» و«يونايتد هيفي ليفت» خدمة جديدة لنقل البضائع السائبة تربط غرب إفريقيا بأوروبا. وعلى وجه الخصوص، سيقدم هذا المشروع المشترك خدمات نقل منتظمة من دول غرب إفريقيا — التي تُعد مركزًا بارزًا لأنشطة النفط والغاز — إلى شمال أوروبا والدول الاسكندنافية ومنطقة البحر الأبيض المتوسط.
يعد الحصول على شحنات مشاريع النفط والغاز أمرًا بالغ الأهمية في غرب إفريقيا. فالقارة بأسرها تزخر بإمكانات هائلة في مجال الهيدروكربونات، لكن غرب إفريقيا هي المكان الذي توجد فيه أكبر الدول المنتجة في القارة. ولهذا السبب أطلقت شركة UAL خدمة شحن بين هيوستن وغرب إفريقيا، تبحر ثلاث مرات شهريًا، وتربط بين مركزين رئيسيين للهيدروكربونات.
تعد خدمة شمال إفريقيا مشروعًا مشتركًا آخر بين BREB وBoeckmans Belgie، وهي خدمة متخصصة في البضائع السائبة تركز على المرونة. ولإعطاء فكرة عن حجم البضائع السائبة التي تمر عبر موانئ شمال إفريقيا، فقد تعاملت هذه الخدمة مع منتجات الصلب، والأخشاب المنشورة، وجذوع الأشجار، والأنابيب، ومواد البناء، بالإضافة إلى شحنات المشاريع.
وقبل أن ننتقل إلى موضوع آخر، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن نشاط خطوط النقل البحري في منطقة الشرق يشهد ازدهارًا كبيرًا. فقد أطلقت شركة «SAL Heavy Lift» خدمة تنطلق مرتين شهريًّا وتركز على منطقة رأس الرجاء الصالح، بهدف ربط تدفقات شحنات المشاريع من شرق إفريقيا ببقية القارة، بالإضافة إلى منطقة الخليج العربي والهند وشرق آسيا.
مع قيام شركات صغيرة وكبيرة على حد سواء بتعزيز وجودها في أفريقيا، من الواضح أن هناك تطورات كبيرة تحدث في جميع أنحاء القارة – ولكن ما هي أنواع البضائع التي تتطلع هذه الشركات إلى مناولتها؟
الإمكانات غير المستغلة للطاقة المتجددة في أفريقيا
في أبريل 2019، قامت شركة «كالييدو لوجيستيكس»، التي تتخذ من إسبانيا مقراً لها، بتنسيق أول شحنة من أصل ثماني شحنات لمكونات توربينات الرياح، كانت متجهة إلى مشروعين منفصلين يقعان في جنوب أفريقيا. وقد تم نقل المكونات عبر سفينة متخصصة من شنغهاي، الصين، إلى ميناء سالدانها في جنوب أفريقيا.
قد لا تكون شركة «كالييدو» أول من انطلق لاستغلال الإمكانات المتجددة في أفريقيا، لكنها بالتأكيد لن تكون الأخيرة. فقد جذبت الموارد المادية الوفيرة في أفريقيا الشركات الدولية على مدى سنوات – والآن قد تصبح الطاقة المتجددة بمثابة «حمى الذهب» التالية، من حيث المشاريع وشحن البضائع الثقيلة.
وبناءً على ذلك، تصف سوديشنا غوش بانيرجي، مديرة الممارسات في البنك الدولي، أفريقيا بأنها «تتمتع بكل الموارد الممكنة التي يمكن توليد الطاقة منها، سواء كانت الطاقة الكهرومائية أو الغاز الحيوي أو الطاقة الشمسية أو الحرارية».
تم تصنيف مجموعة تضم 20 دولة في شرق إفريقيا، بما في ذلك كينيا ومدغشقر وموزمبيق وأوغندا وتنزانيا، كدول رائدة في مجال الطاقة المتجددة، على الرغم من أن جنوب إفريقيا، كما رأينا من شحنات شركة «كالييدو»، بدأت هي الأخرى في الانضمام إلى ثورة الطاقة الخضراء.
الـ يمكن لقطاع شحن المشاريع أن يكون بمثابة دعامة أساسية في تطوير الطاقة المتجددة في أفريقيا.
"مع إدراكنا أن مستوى النمو الصناعي لا يرقى إلى مستوى آسيا، إلا أن المنطقة لا تزال تتمتع بقدرة مالية جيدة، وبفضل توفر إمدادات طاقة موثوقة، يمكننا توقع توسع جميع الصناعات على نطاق واسع، وهو ما سيتطلب بدوره خدمات شحن.
وأشار بانيرجي إلى أن «الطاقة منخفضة التكلفة ستفيد شركات الشحن أيضًا من حيث قدرتها على تقديم خدمة أفضل بتكلفة أقل لعملائها. لكن المفتاح هنا هو العمل عن كثب مع الحكومة، والاستفادة من فرص المناقصات».
إن الحفاظ على علاقات وثيقة مع الجهات الحكومية هو أمر تقوم به العديد من شركات النقل بالفعل، كما تفعل شركة «إكسبريس شيبينغ آند لوجيستيكس إيست أفريكا» (ESL) في المشاريع التي تنفذها في كينيا. تستخدم شركة ESL بوابة المشتريات التابعة لنظام الإدارة المالية والمعلومات المتكامل التابع للحكومة الكينية. وعندما يتم الفوز بمناقصة ما، يتم نشر إشعار عبر الإنترنت على الموقع.
كما تحرص الشركات المحلية على التعاون مع الشركات الدولية في مجال الطاقة المتجددة. فقد استثمرت شركة «كينفريت»، التي تتخذ من مومباسا في كينيا مقراً لها، أكثر من 3 ملايين دولار في أسطولها المخصص لنقل الأحمال الثقيلة لتلبية متطلبات شركات الشحن الدولية، ونجحت بعد ذلك في الفوز بعقود للعمل في مشاريع كبرى مثل مزرعة كينانجوب للرياح.
لا تزال الهيدروكربونات تشكل عامل جذب كبير لشركات النقل الثقيل في أفريقيا
مع وجود 93 حقلًا للنفط والغاز قيد التطوير، وإجمالي نفقات رأسمالية تبلغ 194 مليار دولار، تُعدّ أفريقيا حاليًا واحدة من أكثر المناطق نشاطًا في العالم فيما يتعلق بمشاريع الهيدروكربونات. ويعمل عدد متزايد باستمرار من شركات النفط الدولية جنبًا إلى جنب مع الوزارات وشركات النفط الوطنية المحلية لاستخراج الثروات المعدنية للقارة.
تعد أفريقيا بالفعل مركزًا نشطًا للغاية في مجال النفط والغاز. بدءًا من بئر «فينوس-1» البحري فائق العمق التابع لشركة «توتال» في مياه ناميبيا، وصولاً إلى مشروع الحفر «نور-1» في دلتا النيل الذي تقوده شركة «إيني»، هناك الكثير مما يستحق أن يوليه المتخصصون في شحن المشاريع اهتمامًا خاصًا.
أصبحت موزمبيق محط اهتمام كبير. فهي تستحوذ حالياً على 23% من إجمالي الإنفاق الرأسمالي المتوقع في قطاع النفط والغاز الأفريقي، حيث يُتوقع أن يصل إجمالي الإنفاق على مدى عمر المشروع إلى 50 مليار دولار. وعلى وجه الخصوص، حظي مشروع الغاز الطبيعي المسال في المنطقة 1 بموزمبيق، وهو منشأة غاز تبلغ تكلفتها 20 مليار دولار، باهتمام كبير.
تحت قيادة شركة إكسون موبيل، استقطبت المنطقة 1 مجموعة واسعة من أكبر شركات الهندسة والمشتريات والبناء (EPC) في العالم، بما في ذلك ماكديرموت وسايبم وتيكنيب إف إم سي. ويُعد هذا المشروع أحد أوائل مشاريع الغاز الطبيعي المسال التي تضطلع بها البلاد، ويأتي في إطار نظامها الأوسع لتطوير الهيدروكربونات.
ولإعطاء فكرة عن أهمية موزمبيق، وبالتالي الأهمية الأوسع لقطاع شحن البضائع الخاصة بالمشاريع في أفريقيا، يمكننا أن نلقي نظرة على الأعمال التي يقوم بها رواد هذا القطاع هناك.
على سبيل المثال، قامت شركة «مامو» في يناير 2019 بنقل أسطول من معدات الرفع الثقيلة، بالإضافة إلى طاقمها، إلى موسيمبوا دي برايا، أحد أهم موانئ موزمبيق. وبهذه الطريقة، ستكون الشركة جاهزة لاستقبال كميات كبيرة من البضائع المتعلقة بالنفط والغاز التي ستمر عبر الميناء قريبًا.
وأوضح دافيد أندرياني، المدير العام لأنشطة شركة «مامويت» في جنوب وشرق إفريقيا: «تعمل شركة «مامويت» في موزمبيق منذ فترة طويلة، وإن كان ذلك على أساس مشاريع محددة. وتبدو التوقعات الاقتصادية لموزمبيق إيجابية، لا سيما مع النمو الكبير الذي شهدته الاستثمارات الرأسمالية خلال السنوات القليلة الماضية».
ورغم أن هذه لمحة موجزة عن العلاقة بين النقل الثقيل والهيدروكربونات في أفريقيا، فإن القارة تحمل إمكانات هائلة في هذا المجال. وبمجرد النظر إلى الإنفاق الرأسمالي وحده، يمكننا أن نلاحظ استثمارات كبيرة في قطاعي النفط والغاز في جميع أنحاء القارة.
فنيجيريا، على سبيل المثال، تخطط لإنفاق ما لا يقل عن 48 مليار دولار في السنوات المقبلة، لا سيما على مشاريع في المناطق التي يصعب الوصول إليها مثل أحواض الأنهار الحدودية. أما تنزانيا، الواقعة على الساحل الشرقي، فتخطط لإنفاق 30 مليار دولار، في حين تتطلع مصر إلى إنفاق 25 مليار دولار على مشاريع تطوير قطاعي الغاز والبتروكيماويات.
باختصار، ستكون أفريقيا مشغولة للغاية في مجال النفط والغاز خلال العقد المقبل.
اكتشف العقود الأفريقية والمزيد في معرض "بريكبولك الشرق الأوسط"
إذا كنت ترغب في الاطلاع على أحدث عقود شحن المشاريع الأفريقية، والتواصل مع أبرز الجهات الفاعلة في القارة، والحصول على رؤية أوسع نطاقاً في مجال شحن البضائع السائبة والشحنات الثقيلة، فلا تفوت فرصة حضور معرض «Breakbulk Middle East».
سيكون معرض "بريكبولك الشرق الأوسط" هو المكان الذي ستتوافر فيه فرص الشحنات الخاصة بالمشاريع، فضلاً عن كونه أكبر تجمع للمتخصصين في هذا القطاع بالمنطقة. انضم إلى الحوار بنفسك في الدورة القادمة من المعرض في مركز دبي التجاري العالمي.
هل تريد أن تشارك في هذه التجربة بنفسك؟ احجز جناحك وانضم إلى قائمة العارضين في معرض Breakbulk على الفور.
.png?ext=.png){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=icon}
-(1).jpg?ext=.jpg){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=logo}
_1.jpg?ext=.jpg)
