التحول في مجال الطاقة سيحفز الابتكار في سلاسل التوريد

بقلم سيمون ويست

تم التأكيد للحضور، خلال جلسة نقاشية عُقدت في معرض «بريكبولك الشرق الأوسط»، على أن التحول في مجال الطاقة يتيح فرصة هائلة لسلسلة التوريد الخاصة بالمشروع لدفع عجلة الابتكار والكفاءة، إلا أن النجاح يعتمد على التعاون المبكر بين الأطراف المعنية.

قال تيم كيلين، رئيس قسم تنمية المشاريع في مجموعة «فراخت»، إن شركات الخدمات اللوجستية «متحمسة» للفرص والتحديات الناشئة عن التحول العالمي نحو الطاقات الأنظف. وأشار إلى أن هذا القطاع يتمتع بـ«سجل حافل» في إضافة القيمة إلى جميع جوانب عملية تنفيذ المشاريع.

وقال: «لقد رأينا في قطاع طاقة الرياح كيف استغرق الأمر سنوات عديدة لتحديد أوجه الكفاءة اللازمة، والتعلم منها، ثم تنفيذها، من أجل التمكن من خفض التكلفة النهائية للخدمات اللوجستية لتلك المشاريع. كما أن رغبتنا في المشاركة في التحول الطاقي كبيرة».

"بدءًا من مرحلة ما قبل FEED ومرحلة FEED، مرورًا بتصميم الحلول وصولاً إلى مرحلة التنفيذ، ومع كل تلك السلع الجديدة والعملاء وسلاسل التوريد التي سيتم إنشاؤها، هناك فرصة متاحة لنا للابتكار فيما يتعلق بالحلول اللوجستية المختلفة، وأساليب المناولة المختلفة، وأنواع المعدات المختلفة التي ستكون مطلوبة."

قال جمعة المسكاري، مدير شركة «أسياد لوجيستيكس»، وهي أحد أقسام «مجموعة أسياد» التي تديرها الدولة في عُمان، إن المشاركة في المناقشات منذ المراحل المبكرة أمر «حاسم». وأشار المسكاري إلى الإمكانات التي تتمتع بها عُمان لتصبح واحدة من أبرز منتجي الهيدروجين الأخضر في العالم.

وقال: «عمان لديها طموحات كبيرة في هذا القطاع». «لقد منحنا بالفعل ثمانية امتيازات في أنحاء عمان تبلغ مساحتها الإجمالية 50,000 كيلومتر مربع. وهذا يعادل تقريبًا حوالي 2,000 توربين رياح و40 مليون لوح شمسي».

لكنه أضاف أن مناطق الامتيازات تقع في المتوسط على بعد 500 كيلومتر داخل الأراضي العمانية من الموانئ، وغالبًا ما تعبر الطرق مناطق امتيازات حقول النفط. ولذلك، فإن نقل البضائع ذات الأبعاد غير القياسية يتطلب تعاونًا بين شركات الهندسة والمشتريات والبناء (EPC) وسلطات مراقبة المرور وشركات الحفر.

"قد يؤدي خطأ بسيط إلى تكاليف باهظة. فقد يجد مالك السفينة نفسه غير قادر على تفريغ حمولته بسبب ازدحام الميناء، أو قد تتعذر وصول الشاحنات إلى موقع البناء. قد تسوء الأمور، وعليك أن تكون مستعدًا لمواجهة ذلك."

قال توربن بيرغر، مدير تطوير الأعمال في شركة «يونايتد هيف ليفت»، للمستمعين إن التحول في قطاع الطاقة يُعد محركًا للنمو لدى شركات النقل، حيث إن ما بين 60% و70% من البضائع التي تنقلها الشركة تتعلق بمشاريع الطاقة المتجددة.

وقال بيرغر: «يُعد الانخراط المبكر أمراً أساسياً أيضاً من وجهة نظرنا». «فجميع شركات النقل لديها مهندسون، ومن المهم جداً أن يشاركوا في العملية ويفهموا أين يجب وضع نقاط الرفع ونقاط التثبيت، وأن يعرفوا ما إذا كان هناك إمكانية لتحسين أحجام الوحدات النمطية للنقل البري والبحري».

وأشار كيلين إلى أنه خلال العقود الثلاثة التي قضاها في هذا القطاع، زادت المدة الزمنية اللازمة لإنجاز المشاريع من حوالي أربعة أشهر إلى 18 شهراً، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب على المساهمات من جانب مزودي الخدمات اللوجستية.

وقال كيلين: «بصفتنا قطاعًا، يتعين علينا التأكد من توفر القدرات والموارد داخل مؤسستنا للتخطيط لهذه المشاريع وتصميمها ثم تنفيذها بالطريقة الصحيحة».

التحول في قطاع الطاقة في الشرق الأوسط لا يزال في مراحله الأولى

وكانت إيمان ناصري، المديرة الإدارية لمنطقة الشرق الأوسط في شركة الاستشارات في مجال الطاقة «FGE دبي»، قد افتتحت النقاش بالقول إن مشاريع التحول في قطاع الطاقة في المنطقة – باستثناء الطاقة الشمسية – كانت أبطأ في اكتساب الزخم مقارنة بالمناطق الأخرى، حيث لا تزال الوقود الأحفوري يهيمن على مزيج المشاريع.

وقال: «أكثر من 90% من استثمارات الطاقة في الشرق الأوسط في عام 2023 كانت في قطاع النفط والغاز. وهذا الاتجاه لا يظهر أي علامات على التباطؤ». ويكمن جزء من المشكلة في قلة المشاريع التي وصلت إلى مرحلة «قرار الاستثمار النهائي» (FID)، وهو ما يعكس التعليقات التي أدلى بها رايان ماكفيرسون من معهد EIC في عرض تقديمي سابق.

وتابع قائلاً: «لكنني أعتقد أننا في بداية منحنى. فأرقام النمو المئوية مشجعة، حتى لو لم تكن الأرقام المطلقة كذلك».

وأبدى منسق الجلسة، فينيت باكشي، المدير الإقليمي للخدمات اللوجستية في شركة «فلور»، تفاؤلاً بشأن التوقعات المستقبلية للمنطقة، مشيرًا إلى إنفاق يُقدَّر بـ 50 مليار دولار أمريكي على مشاريع التحول في قطاع الطاقة بحلول نهاية هذا العقد.

وقال: «ويشمل ذلك 5 مليارات دولار أمريكي محتملة في تقنيات مثل احتجاز الكربون، وربما 5 مليارات دولار أمريكي أخرى في مشاريع تخزين البطاريات وأنظمة الطاقة». «هذه التقنيات الجديدة تغير فعليًّا الطريقة التي كانت تُنفَّذ بها المشاريع في الماضي، والطريقة التي كان يعمل بها مقدمو الخدمات اللوجستية تقليديًّا».

انضم إلينا تيم كيلين في استوديوهات «Breakbulk» بعد انتهاء الجلسة لتقديم المزيد من الرؤى ووجهات النظر من وراء الكواليس:



هل أنت مستعد للانضمام إلى النقاش؟ ستكون الفرص والتحديات الناشئة عن التحول في قطاع الطاقة محور اهتمام رئيسي في معرض «Breakbulk Europe 2025»، الذي سيُعقد في الفترة من 13 إلى 15 مايو في روتردام. ابقَ على اطلاع بـ أحدث التطورات.

الصورة العلوية (من اليسار إلى اليمين): فينيت باكشي، إيمان ناصري، جمعة المسكاري، تيم كيلين، توربن بيرغر. المصدر: Spaceplum