التحول في مجال الطاقة سيحفز الابتكار في سلسلة التوريد

بقلم سيمون ويست

أُبلغ الحضور خلال جلسة نقاشية في معرض "بريكبولك الشرق الأوسط" أن التحول في مجال الطاقة يوفر فرصة هائلة لسلسلة التوريد الخاصة بالمشروع لدفع عجلة الابتكار والكفاءة، إلا أن النجاح يعتمد على التعاون المبكر بين الأطراف المعنية.

قال تيم كيلين، رئيس قسم تنمية المشاريع في مجموعة فراخت، إن شركات الخدمات اللوجستية «متحمسة» للفرص والتحديات الناشئة عن التحول العالمي نحو الطاقات الأنظف. وتتمتع هذه الصناعة بـ«سجل حافل» في إضافة القيمة إلى جميع جوانب عملية تنفيذ المشاريع.

وقال: «لقد رأينا في قطاع طاقة الرياح كيف استغرق الأمر سنوات عديدة لتحديد الكفاءات المطلوبة وتعلمها ثم تنفيذها، من أجل التمكن من خفض تكلفة الخدمات اللوجستية المقدمة لتلك المشاريع. كما أن رغبتنا في المشاركة في عملية التحول الطاقي كبيرة».

"بدءًا من مرحلة ما قبل دراسة الجدوى الهندسية (pre-FEED) ودراسة الجدوى الهندسية (FEED)، مرورًا بتصميم الحلول وصولاً إلى مرحلة التنفيذ، ومع كل تلك السلع الجديدة والعملاء وسلاسل التوريد التي سيتم إنشاؤها، تتاح لنا فرصة للابتكار فيما يتعلق بالحلول اللوجستية المختلفة، وأساليب المناولة المتنوعة، وأنواع المعدات المختلفة التي ستكون مطلوبة."

قال جمعة المسكاري، مدير شركة «أسياد لوجيستيكس»، وهي إحدى شركات مجموعة «أسياد» الحكومية العمانية، إن المشاركة في المناقشات منذ المراحل المبكرة أمر «حاسم». وأشار المسكاري إلى الإمكانات التي تتمتع بها عمان لتصبح واحدة من أبرز منتجي الهيدروجين الأخضر في العالم.

وقال: «تتمتع عُمان بطموح كبير في هذا القطاع». «لقد منحنا بالفعل ثمانية امتيازات في أنحاء عُمان تبلغ مساحتها الإجمالية 50 ألف كيلومتر مربع. وهذا يعني تقريبًا حوالي 2000 توربين رياح و40 مليون لوح شمسي».

لكنه أضاف أن مناطق الامتيازات تقع في المتوسط على بعد 500 كيلومتر داخل الأراضي العمانية من الموانئ، وغالبًا ما تمر الطرق عبر مناطق امتيازات حقول النفط. ولذلك، فإن نقل البضائع ذات الأبعاد غير القياسية يتطلب تعاونًا بين شركات الهندسة والمشتريات والبناء (EPC) وسلطات تنظيم المرور وشركات الحفر.

"قد يكون ثمن أي خطأ بسيط باهظًا للغاية. فقد يجد مالك السفينة نفسه غير قادر على تفريغ حمولته بسبب ازدحام الميناء، أو قد تعجز الشاحنات عن الوصول إلى موقع البناء. قد تسوء الأمور، وعليك أن تكون مستعدًا لمواجهة ذلك."

قال توربن بيرغر، مدير تطوير الأعمال في شركة «يونايتد هيفي ليفت»، للمستمعين إن التحول في مجال الطاقة يُعد محركًا للنمو بالنسبة لشركات النقل، حيث تتراوح نسبة البضائع التي تنقلها الشركة بين 60% و70% من مشاريع الطاقة المتجددة.

قال بيرغر: «من وجهة نظرنا، يعد الانخراط المبكر أمراً أساسياً أيضاً. فجميع شركات النقل لديها مهندسون، ومن المهم جداً أن يشاركوا في العملية ويفهموا أين يجب وضع نقاط الرفع ونقاط التثبيت، وأن يعرفوا ما إذا كان من الممكن تحسين أحجام الوحدات النمطية لتناسب النقل البري والبحري».

وأشار كيلين إلى أنه خلال ثلاثة عقود من عمله في هذا القطاع، زادت المدة الزمنية اللازمة لإنجاز المشاريع من حوالي أربعة أشهر إلى 18 شهراً، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب على المساهمات من جانب مزودي الخدمات اللوجستية.

قال كيلين: «بصفتنا قطاعًا، يتعين علينا التأكد من توفر القدرات والموارد داخل مؤسستنا للتخطيط لهذه المشاريع وتصميمها ومن ثم تنفيذها بالطريقة الصحيحة».

لا تزال عملية التحول في قطاع الطاقة بالشرق الأوسط في مرحلة مبكرة

افتتحت إيمان ناصري، المديرة الإدارية لمنطقة الشرق الأوسط في شركة الاستشارات في مجال الطاقة FGE دبي، النقاش بالقول إن مشاريع التحول في قطاع الطاقة في المنطقة – باستثناء الطاقة الشمسية – كانت أبطأ في اكتساب الزخم مقارنة بالمناطق الأخرى، حيث لا تزال الوقود الأحفوري يهيمن على مزيج المشاريع.

وقال: «تجاوزت نسبة الاستثمارات في قطاع الطاقة في الشرق الأوسط عام 2023 نسبة 90% في قطاع النفط والغاز. وهذا الاتجاه لا يظهر أي بوادر تباطؤ». ويكمن جزء من المشكلة في قلة المشاريع التي وصلت إلى مرحلة «قرار الاستثمار النهائي» (FID)، وهو ما يعكس التعليقات التي أدلى بها ريان ماكفيرسون من معهد الطاقة (EIC) في عرض تقديمي سابق.

وتابع قائلاً: «لكنني أعتقد أننا في بداية منحنى. فأرقام النمو النسبي مشجعة، حتى وإن لم تكن الأرقام المطلقة كذلك».

أبدى فينيت باكشي، مدير الجلسة والمدير الإقليمي للخدمات اللوجستية في شركة «فلور»، تفاؤلاً بشأن آفاق المنطقة، مشيراً إلى أن الإنفاق على مشاريع التحول في قطاع الطاقة من المتوقع أن يصل إلى 50 مليار دولار أمريكي بحلول نهاية العقد.

وقال: «ويشمل ذلك استثمارات محتملة بقيمة 5 مليارات دولار أمريكي في تقنيات مثل احتجاز الكربون، وربما 5 مليارات دولار أمريكي أخرى في مشاريع تخزين البطاريات وأنظمة الطاقة». «إن هذه التقنيات الجديدة تغير بالفعل الطريقة التي كانت تُنفَّذ بها المشاريع في الماضي، والطريقة التي كان يعمل بها مقدمو الخدمات اللوجستية تقليديًا».

انضم إلينا تيم كيلين في استوديوهات Breakbulk بعد انتهاء الجلسة لتقديم المزيد من المعلومات ووجهات نظر من وراء الكواليس:



هل أنت مستعد للانضمام إلى النقاش؟ ستكون الفرص والتحديات الناجمة عن التحول في قطاع الطاقة محور اهتمام رئيسي في مؤتمر «Breakbulk Europe 2025»، الذي سيُعقد في الفترة من 13 إلى 15 مايو في روتردام. ابقَ على اطلاع بآخر آخر المستجدات.

الصورة العلوية (من اليسار إلى اليمين): فينيت باكشي، إيمان ناصري، جمعة المسكاري، تيم كيلين، توربن بيرغر. المصدر: Spaceplum