14 يوليو | 2020
لم يسلم أي جانب من جوانب الحياة من آثار جائحة كوفيد-19. ولم تنجُ الشحنات الخاصة من هذه الآثار.
يواصل العالم التكيف مع «الوضع الطبيعي الجديد» الذي فرضته الأوضاع العالمية. والشرق الأوسط ليس استثناءً.
في هذا المقال، نلقي نظرة على كيفية تأثر لوجستيات المشاريع وحركة الشحن بشكل عام بجائحة فيروس كورونا، وما قد يحمله المستقبل في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
لا يزال «التباعد الاجتماعي» هو الشعار الذي يلتزم به العاملون في مجال الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
أدت القيود، مثل نقاط التفتيش على الطرق، والتباعد الاجتماعي حيثما أمكن ذلك في المراسي بالمرافق البحرية، وما إلى ذلك، إلى إبطاء حركة الشحن في المنطقة.
على سبيل المثال، تم إغلاق الحدود البرية المؤدية إلى الإمارات العربية المتحدة أمام حركة المرور القادمة من الطرق الدولية منذ عدة أشهر. ولا يُسمح بالعبور إلا لحركة المرور القادمة من عمان.
كانت المملكة العربية السعودية تطبق إجراءً مماثلاً على الشحن البري القادم من الإمارات العربية المتحدة حتى يونيو 2020. وكان يتعين نقل أي شحنة على شاحنات تحمل لوحات إماراتية إلى شاحنة مسجلة في المملكة العربية السعودية لنقلها عبر الحدود إلى داخل المملكة.
على الرغم من هذه الإجراءات، لا يزال تدفق البضائع مستمراً في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
وقد لعبت الموانئ دوراً رئيسياً في هذا الصدد. فعلى سبيل المثال، ظل ميناء جبل علي يعمل بشكل مستمر طوال فترة الجائحة، باعتباره محطة رئيسية لنقل البضائع بمختلف أنواعها وأحجامها.
تعمل الموانئ البحرية في أبوظبي، ولكن بعدد محدود من الموظفين، والوضع مشابه إلى حد كبير في جميع أنحاء المنطقة.
على سبيل المثال، في جبل لي، يتم تطبيق الإجراءات التالية:
• الحفاظ على التباعد الاجتماعي بين الموظفين.
• تكثيف عمليات التنظيف والتطهير.
• توفير سكن للموظفين بالقرب من مكان العمل.
• يجب على أطقم السفن القادمة والمغادرة أيضًا تقديم تقارير صحية حديثة، والمرور عبر الكاميرات الحرارية، والحصول على موافقة مدير الميناء قبل الصعود إلى السفن التي تزور الميناء أو النزول منها.
ومع ذلك، وفقًا لتقرير صادر عن شركة «ديوغرو»، فقد تأثرت إتاحة المعدات في الإمارات العربية المتحدة والمنطقة ككل.
تشترط بعض شركات الشحن تقديم إشعار مسبق لتوفير المعدات اللازمة لشحنات التصدير. ويمكن أن يُعزى ذلك إلى نقص السعة المتاحة للشرق الأوسط بسبب جائحة كوفيد-19 وتباطؤ النشاط التجاري خلال شهر رمضان (الذي امتد من 23 أبريل إلى 23 مايو 2020).
توقع غوبال آر، نائب الرئيس العالمي لقسم النقل واللوجستيات في شركة الاستشارات «فروست آند سوليفان»، كيف يمكن أن يكون رد فعل منطقة الشرق الأوسط على الصعيد التجاري خلال الأشهر المقبلة.
في حديث مع جلف بيزنسوقال: «من المتوقع أن يكون لتحدي كوفيد-19 تأثير حاد على العرض والطلب لمدة تقارب ثلاثة أشهر، وربما يستغرق الأمر ثلاثة أشهر أخرى حتى يتعافى الوضع».
"من منظور سلسلة التوريد واللوجستيات، من المرجح أن تشهد سعة الشحن انتعاشًا في الربع الثالث عبر المسارات التجارية الرئيسية. ومع ذلك، قد تشهد احتياجات التخزين تغيرات في المواقع وأنماط الطلب."
"من المرجح أن تشهد تركيبة وسائل النقل البضائع مستقبلاً تغييرات مع بدء الانتعاش. كما ستشهد أنماط الطلب تغييرات، سواء في أنماط الاستهلاك أو في مواقع العرض. وسيتعين أخذ هذه العوامل في الاعتبار عند تطبيق "الوضع الطبيعي الجديد".
ومن المرجح أن تشهد هذه الصناعة تغييرات جوهرية أخرى، مثل زيادة الرقمنة، فضلاً عن الاعتماد المتزايد على التطبيقات ذاتية التشغيل والبيانات الضخمة.
وقال غوبال: «ستعمل الاتصال الرقمي على ترشيد الاتصال المادي والاجتماعي واستبداله وإعادة ابتكاره، كما ستسرع من وتيرة الابتكار في نماذج الأعمال الجديدة».
بدأت القوى الإقليمية الرائدة في قيادة المسيرة نحو ضمان مستقبل يضع الرقمية في المقام الأول لعملياتها.
أطلقت شركة "موانئ دبي العالمية"، المشغل الأكثر نشاطًا للموانئ في المنطقة، في أبريل 2020 مجموعة جديدة من الأدوات والخدمات اللوجستية عبر الإنترنت، والتي تغطي الشحن البحري والبري والجوي في جميع أنحاء العالم.
تتيح منصتها الجديدة لشركات الشحن ومالكي البضائع حجز الخدمات على مستوى العالم باستخدام مزيج من وسائل النقل. وأعلنت "موانئ دبي العالمية" أنها عجلت بتنفيذ خططها المقررة مسبقاً لإطلاق المنصات الرقمية لمساعدة الشركات على مواجهة التحديات التي فرضتها أزمة كوفيد-19 والحفاظ على استمرار تدفق التجارة، بما في ذلك الإمدادات الغذائية والطبية الحيوية.
قال مايك باسكاران، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجال اللوجستيات والتكنولوجيا بشركة "موانئ دبي العالمية": "تعمل منصاتنا الجديدة على نقل إدارة البضائع المنقولة إلى الفضاء الإلكتروني. وستُمكّن عملاءنا من تحقيق المزيد من الكفاءة وزيادة الشفافية والقدرة على التنبؤ بسلاسل التوريد. وسيساعدهم ذلك على تنمية أعمالهم، وبالتالي ضمان تزويد الدول بالسلع الحيوية التي تحتاجها في ظل الأزمة".
في نهاية المطاف، سيتوقف المشهد في مرحلة ما بعد جائحة كوفيد على مدى قدرة شركات الشحن والموانئ والمحطات ومالكي البضائع على التكيف.
اقترح غوبال استراتيجية "الاستجابة - إعادة الضبط - الانتعاش" لتمكين الشركات في جميع أنحاء الشرق الأوسط من التغلب على التقلبات التي سيشهدها العالم في مرحلة ما بعد جائحة كورونا:
• الرد – التركيز على معالجة القضايا الراهنة، والحفاظ على الفرق والقدرات العاملة، وإنشاء فرق استجابة سريعة، والتصدي للتحديات المتعلقة بالقدرات التي يواجهها العملاء.
• إعادة الضبط – وضع أنظمة تتيح الرؤية المسبقة للطلب، وفهم تنوع سلاسل التوريد حسب العملاء والاستعداد لها، والتكيف باستخدام حلول الاتصال الرقمي لتعويض النقص وتحسين الإنتاجية.
• الارتداد – تقييم مصادر الفرص المستقبلية، وإعادة صياغة استراتيجيات نماذج الأعمال لابتكار حلول مرنة قادرة على الصمود في وجه الانكماش الاقتصادي، فضلاً عن التوسع، ووضع خطط طوارئ
.
يُعد معرض "بريكبولك الشرق الأوسط" الوجهة المثالية لاكتشاف فرص الشحن الخاص بالمشاريع، فضلاً عن كونه أكبر تجمع للمتخصصين في هذا القطاع بالمنطقة.
في هذه الأوقات العصيبة، ستعود معرض "بريكبولك الشرق الأوسط" لمواصلة دعم قطاع شحن المشاريع على الصعيدين الإقليمي والعالمي.
يكتسب حدث عام 2021 أهمية أكبر في ضوء التغييرات الكبيرة التي أحدثها فيروس كوفيد-19 في قطاع الخدمات اللوجستية العالمي. وإليكم كيف:
• إنه المكان الذي تُبنى فيه شبكات العلاقات وتُعزَّز الروابط – وهو أمر حيوي في هذه الأوقات العصيبة.
• يُقام هذا الحدث في شهر فبراير، وهو موعد مثالي لإعادة إطلاق أعمالك وتعزيز توقعاتك للسنة المالية 2021.
• كما يشارك في هذا الحدث مسؤولون حكوميون وشركات نفط وغاز من القطاع الخاص – أي الأشخاص الذين سيقررون بشأن عقدك القادم.
هل تريد أن تشارك في هذه التجربة بنفسك؟ احجز جناحك وانضم إلى قائمة العارضين في معرض "بريكبولك".
إذا كانت لديك أي أسئلة أو استفسارات أخرى حول كيفية تقديم المساعدة لك في هذه الأوقات العصيبة، يرجى اتصل بنا.
في هذا المقال، نلقي نظرة على كيفية تأثر لوجستيات المشاريع وحركة الشحن بشكل عام بجائحة فيروس كورونا، وما قد يحمله المستقبل في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.
البضائع الخاصة بالمشاريع وكوفيد-19 والشرق الأوسط
تضمن القيود المفروضة على المراكز اللوجستية الرئيسية سلامة العمل وحركة الشحن
لا يزال «التباعد الاجتماعي» هو الشعار الذي يلتزم به العاملون في مجال الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
أدت القيود، مثل نقاط التفتيش على الطرق، والتباعد الاجتماعي حيثما أمكن ذلك في المراسي بالمرافق البحرية، وما إلى ذلك، إلى إبطاء حركة الشحن في المنطقة.
على سبيل المثال، تم إغلاق الحدود البرية المؤدية إلى الإمارات العربية المتحدة أمام حركة المرور القادمة من الطرق الدولية منذ عدة أشهر. ولا يُسمح بالعبور إلا لحركة المرور القادمة من عمان.
كانت المملكة العربية السعودية تطبق إجراءً مماثلاً على الشحن البري القادم من الإمارات العربية المتحدة حتى يونيو 2020. وكان يتعين نقل أي شحنة على شاحنات تحمل لوحات إماراتية إلى شاحنة مسجلة في المملكة العربية السعودية لنقلها عبر الحدود إلى داخل المملكة.
على الرغم من هذه الإجراءات، لا يزال تدفق البضائع مستمراً في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
وقد لعبت الموانئ دوراً رئيسياً في هذا الصدد. فعلى سبيل المثال، ظل ميناء جبل علي يعمل بشكل مستمر طوال فترة الجائحة، باعتباره محطة رئيسية لنقل البضائع بمختلف أنواعها وأحجامها.
تعمل الموانئ البحرية في أبوظبي، ولكن بعدد محدود من الموظفين، والوضع مشابه إلى حد كبير في جميع أنحاء المنطقة.
على سبيل المثال، في جبل لي، يتم تطبيق الإجراءات التالية:
• الحفاظ على التباعد الاجتماعي بين الموظفين.
• تكثيف عمليات التنظيف والتطهير.
• توفير سكن للموظفين بالقرب من مكان العمل.
• يجب على أطقم السفن القادمة والمغادرة أيضًا تقديم تقارير صحية حديثة، والمرور عبر الكاميرات الحرارية، والحصول على موافقة مدير الميناء قبل الصعود إلى السفن التي تزور الميناء أو النزول منها.
ومع ذلك، وفقًا لتقرير صادر عن شركة «ديوغرو»، فقد تأثرت إتاحة المعدات في الإمارات العربية المتحدة والمنطقة ككل.
تشترط بعض شركات الشحن تقديم إشعار مسبق لتوفير المعدات اللازمة لشحنات التصدير. ويمكن أن يُعزى ذلك إلى نقص السعة المتاحة للشرق الأوسط بسبب جائحة كوفيد-19 وتباطؤ النشاط التجاري خلال شهر رمضان (الذي امتد من 23 أبريل إلى 23 مايو 2020).
متى سيتعافى قطاع التجارة؟
توقع غوبال آر، نائب الرئيس العالمي لقسم النقل واللوجستيات في شركة الاستشارات «فروست آند سوليفان»، كيف يمكن أن يكون رد فعل منطقة الشرق الأوسط على الصعيد التجاري خلال الأشهر المقبلة.
في حديث مع جلف بيزنسوقال: «من المتوقع أن يكون لتحدي كوفيد-19 تأثير حاد على العرض والطلب لمدة تقارب ثلاثة أشهر، وربما يستغرق الأمر ثلاثة أشهر أخرى حتى يتعافى الوضع».
"من منظور سلسلة التوريد واللوجستيات، من المرجح أن تشهد سعة الشحن انتعاشًا في الربع الثالث عبر المسارات التجارية الرئيسية. ومع ذلك، قد تشهد احتياجات التخزين تغيرات في المواقع وأنماط الطلب."
"من المرجح أن تشهد تركيبة وسائل النقل البضائع مستقبلاً تغييرات مع بدء الانتعاش. كما ستشهد أنماط الطلب تغييرات، سواء في أنماط الاستهلاك أو في مواقع العرض. وسيتعين أخذ هذه العوامل في الاعتبار عند تطبيق "الوضع الطبيعي الجديد".
ومن المرجح أن تشهد هذه الصناعة تغييرات جوهرية أخرى، مثل زيادة الرقمنة، فضلاً عن الاعتماد المتزايد على التطبيقات ذاتية التشغيل والبيانات الضخمة.
الرقمنة: مفتاح مستقبل قطاع الشحن في مرحلة ما بعد كوفيد
وقال غوبال: «ستعمل الاتصال الرقمي على ترشيد الاتصال المادي والاجتماعي واستبداله وإعادة ابتكاره، كما ستسرع من وتيرة الابتكار في نماذج الأعمال الجديدة».
بدأت القوى الإقليمية الرائدة في قيادة المسيرة نحو ضمان مستقبل يضع الرقمية في المقام الأول لعملياتها.
أطلقت شركة "موانئ دبي العالمية"، المشغل الأكثر نشاطًا للموانئ في المنطقة، في أبريل 2020 مجموعة جديدة من الأدوات والخدمات اللوجستية عبر الإنترنت، والتي تغطي الشحن البحري والبري والجوي في جميع أنحاء العالم.
تتيح منصتها الجديدة لشركات الشحن ومالكي البضائع حجز الخدمات على مستوى العالم باستخدام مزيج من وسائل النقل. وأعلنت "موانئ دبي العالمية" أنها عجلت بتنفيذ خططها المقررة مسبقاً لإطلاق المنصات الرقمية لمساعدة الشركات على مواجهة التحديات التي فرضتها أزمة كوفيد-19 والحفاظ على استمرار تدفق التجارة، بما في ذلك الإمدادات الغذائية والطبية الحيوية.
قال مايك باسكاران، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجال اللوجستيات والتكنولوجيا بشركة "موانئ دبي العالمية": "تعمل منصاتنا الجديدة على نقل إدارة البضائع المنقولة إلى الفضاء الإلكتروني. وستُمكّن عملاءنا من تحقيق المزيد من الكفاءة وزيادة الشفافية والقدرة على التنبؤ بسلاسل التوريد. وسيساعدهم ذلك على تنمية أعمالهم، وبالتالي ضمان تزويد الدول بالسلع الحيوية التي تحتاجها في ظل الأزمة".
تبنّي المبادئ الثلاثة: الاستجابة، وإعادة الضبط، والانتعاش
في نهاية المطاف، سيتوقف المشهد في مرحلة ما بعد جائحة كوفيد على مدى قدرة شركات الشحن والموانئ والمحطات ومالكي البضائع على التكيف.
اقترح غوبال استراتيجية "الاستجابة - إعادة الضبط - الانتعاش" لتمكين الشركات في جميع أنحاء الشرق الأوسط من التغلب على التقلبات التي سيشهدها العالم في مرحلة ما بعد جائحة كورونا:
• الرد – التركيز على معالجة القضايا الراهنة، والحفاظ على الفرق والقدرات العاملة، وإنشاء فرق استجابة سريعة، والتصدي للتحديات المتعلقة بالقدرات التي يواجهها العملاء.
• إعادة الضبط – وضع أنظمة تتيح الرؤية المسبقة للطلب، وفهم تنوع سلاسل التوريد حسب العملاء والاستعداد لها، والتكيف باستخدام حلول الاتصال الرقمي لتعويض النقص وتحسين الإنتاجية.
• الارتداد – تقييم مصادر الفرص المستقبلية، وإعادة صياغة استراتيجيات نماذج الأعمال لابتكار حلول مرنة قادرة على الصمود في وجه الانكماش الاقتصادي، فضلاً عن التوسع، ووضع خطط طوارئ
.
ستواصل "بريكبولك الشرق الأوسط" دعم قطاع شحن المشاريع
يُعد معرض "بريكبولك الشرق الأوسط" الوجهة المثالية لاكتشاف فرص الشحن الخاص بالمشاريع، فضلاً عن كونه أكبر تجمع للمتخصصين في هذا القطاع بالمنطقة.
في هذه الأوقات العصيبة، ستعود معرض "بريكبولك الشرق الأوسط" لمواصلة دعم قطاع شحن المشاريع على الصعيدين الإقليمي والعالمي.
يكتسب حدث عام 2021 أهمية أكبر في ضوء التغييرات الكبيرة التي أحدثها فيروس كوفيد-19 في قطاع الخدمات اللوجستية العالمي. وإليكم كيف:
• إنه المكان الذي تُبنى فيه شبكات العلاقات وتُعزَّز الروابط – وهو أمر حيوي في هذه الأوقات العصيبة.
• يُقام هذا الحدث في شهر فبراير، وهو موعد مثالي لإعادة إطلاق أعمالك وتعزيز توقعاتك للسنة المالية 2021.
• كما يشارك في هذا الحدث مسؤولون حكوميون وشركات نفط وغاز من القطاع الخاص – أي الأشخاص الذين سيقررون بشأن عقدك القادم.
هل تريد أن تشارك في هذه التجربة بنفسك؟ احجز جناحك وانضم إلى قائمة العارضين في معرض "بريكبولك".
إذا كانت لديك أي أسئلة أو استفسارات أخرى حول كيفية تقديم المساعدة لك في هذه الأوقات العصيبة، يرجى اتصل بنا.
.png?ext=.png){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=icon}
-(1).jpg?ext=.jpg){kind=logo}
.png?ext=.png){kind=logo}
_4.png?ext=.png)
_1.jpg?ext=.jpg)
