17 فبراير | 2021
المرأة في قطاع البضائع السائبة – النسخة الرقمية لمجلة "بريكبولك الشرق الأوسط"
بقلم غاري بوروز
برنامج "Women in Breakbulk" خلال العدد الرقمي الخاص بـ "بريكبولك الشرق الأوسط" ودعت مسؤولي القطاع إلى إبداء آرائهم حول موضوعين: خطة مسار مهني، وكيفية مساهمة النساء في التعافي بعد جائحة كوفيد-19. وفيما يلي، نقدم لمحة عامة عن المتحدثات اللواتي وصفن مساراتهن نحو المناصب القيادية.
سعادة المهندسة حصة المالك، مستشارة وزير شؤون النقل البحري، وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة
بصفتها مهندسة معمارية انضمت إلى وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات العربية المتحدة، واجهت المالك تحديًا يتمثل في كسب ثقة الكثيرين ممن كانوا يعتقدون أن عملها في موقع بناء أمر غير مقبول اجتماعيًا.
وقالت: «بمرور الوقت، بنينا تلك الثقة»، وجاء مع ذلك «المزيد من المسؤولية والمزيد من الظهور».
وشملت مسيرتها المهنية أيضًا منصب رئيسة قسم الطرق في وزارة الأشغال العامة، ثم أمينة قطاع البنية التحتية، ثم أمينة القطاع البحري، وجميعها مناصب واجهت فيها حواجز جنسانية.
وهي تعمل حالياً مستشارة لوزير شؤون النقل البحري بوزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة.
وقالت إن على النساء «بذل جهد كبير لإثبات مصداقيتنا ومهنيتنا»، والاعتماد على الدعم المقدم من القادة والأسر.
غزالة مولوبوي، مديرة، شركة مولووبوي للخدمات البحرية ذ.م.م.
تقول مولووبوي إن مسار رحلتها يشبه «دائرة معكوسة».
وهي من مواليد الهند، وتنتمي إلى الجيل الرابع من شركة عائلية تأسست عام 1905، حيث أمضت السنوات العشر الأولى من حياتها المهنية. ثم انفصلت عن الشركة العائلية وانتقلت إلى الإمارات العربية المتحدة «حاملةً حلمًا وطموحات عديدة».
قبل أربع سنوات، بدأت مشروعها الخاص.
"كانت رحلتي في عالم القيادة، بكل معنى الكلمة، نتيجة خياراتي الشخصية. لم أكن أرغب في الخضوع لسلطة والديّ، كنت متمردة، وخاطرت كثيرًا بصفتي مسلمة، وفتاة غير متزوجة، وهندية، فغادرت المنزل ودخلت أرضًا مجهولة"، قالت.
كان والداها داعمين لها («وإن لم يكن ذلك بدرجة كبيرة»)؛ وقد نجحت في تطوير شركة «مولوبوي للخدمات البحرية» لتصبح فريقًا يضم 10 أشخاص، ولها مكاتب في دبي والفجيرة وعمان والشارقة (تم إغلاق مكتب أبوظبي مؤقتًا بسبب الجائحة). وتخطط للتوسع بشكل أكبر في دول مجلس التعاون الخليجي، بما في ذلك البحرين والكويت.
أما بالنسبة لمسارها العكسي، فقالت: «بدأتُ من منصب إداري، ثم عدتُ إلى نقطة الصفر تمامًا، وبفضل العمل الجاد والتفاني والطموح ودعم زملائي، تمكنتُ مرة أخرى من العودة إلى منصب إداري»، مضيفةً: «كانت رحلةً مليئةً بالمشاعر، لكنها كانت مبهجةً في الوقت نفسه».
كان من بين التحديات التي واجهتها الحفاظ على تفاؤلها، ولكن الأهم من ذلك كان كسب ثقة عملائها والعمل على بناء مصداقيتها. وهي تنسب الفضل إلى قطاع النقل البحري لكونه متقبلاً للغاية.
أما بالنسبة للنصائح الموجهة للنساء الراغبات في الانضمام إلى القطاع البحري، فإن كون النساء يمثلن أقلية يمثل ميزة. «عندما تقابلين أشخاصًا آخرين، فإنهم يتذكرون النساء... وهذا يعني أنك قد فزت بنصف المعركة، أليس كذلك؟»
رانيا تادروس، الشريكة الإدارية، إنس آند كو الشرق الأوسط
قالت تادروس: «من المفارقات أنني واجهت صعوبة كبيرة في تقبل فكرة أنني قائدة»، رغم أنها، بحكم منصبها، تعد بلا شك قائدة لمكتب المحاماة الدولي الذي يتخذ من دبي مقراً له.
ووصفت مسيرتها المهنية في شركة «إنس آند كو» بأنها عادية – «مملة».
وأضافت: «لا أستطيع القول إن الأمر كان خالياً من التحديات أو إن الطريق كان سهلاً».
وأشارت تادروس إلى أنها رُفضت مرتين في محاولتها الدخول في شراكة مع إنس قبل أن تنجح في ذلك، واعترفت بأن تلك القرارات كانت صائبة في ذلك الوقت.
"لم أكن مستعدة في ذلك الوقت"، قالت. "وقد جعلني ذلك أدرك أن القيادة والمسؤولية، بل وحتى أي نوع من الترقية والتطور، لا يتحققان إلا عندما يحين الوقت المناسب لذلك بالنسبة لأي فرد."
وتعترف بأن أحد أكبر التحديات التي واجهتها كان «عدم قدرتي على الوثوق بحدسي». كانت تادروس تحاول معالجة المشكلات من منطلق التعاطف مع وضع الشخص المعني، والتفكير في الطريقة التي تود أن تُعامل بها هي في مثل هذا الموقف.
"كان ذلك أهم درس تعلمته في مجال الإدارة"، قالت. "ليس الجميع مثلي... عليّ أن أعامل الجميع بالطريقة التي يرغبون في أن يُعاملوا بها بصفتي مديرة وقائدة... وهذا يعني التعامل مع الموقف بطريقة تراعي توقعاتهم."
مع صعود الجيل الشاب في هذا المجال، تشعر بالقلق من أن الكثيرين يسعون إلى تولي مناصب قيادية والترقيات «لمجرد السعي وراءها».
وأضافت: «لا أستطيع القول إن دور القائد دور سهل، أو دور ينبغي للجميع أن يطمحوا إليه. أعتقد حقًا أنه أمر ينبغي للناس أن يفكروا فيه مليًّا».
وهي ترى أن هناك صفات ومتطلبات «تدفعك بقوة إلى دور قيادي» – وهي تستخدم هذا المصطلح لأنها ترى أن المرء في مجال القيادة يشعر أحيانًا وكأنه «يُلقى فيه فعليًّا».
وبصرف النظر عن "الحظ"، تشمل هذه السمات القيادية العمل الجاد، والموقف الصحيح، وقبل كل شيء، النزاهة.
واختتمت قائلة: «الأمر يتعلق حقًا بجعل مسارك نحو القيادة مسارًا خاصًا بك، وقد أصبح تقبل ذلك هو الجزء الأهم بالنسبة لي».
كاترينا ياكونتشينكوفا، المديرة العامة، شركة السفينة للأمن
وعلى غرار تادروس، أشارت ياكونتشينكوفا هي الأخرى إلى مسيرة مهنية تتسم بالتقلبات الدورية – وإن لم تذكر اتجاهها بالتحديد. لكن بشكل عام، فإن مسار شركتها المتخصصة في الأمن البحري، التي تأسست منذ خمس سنوات، يسير في اتجاه تصاعدي.
وقالت: «إذا كنت شغوفًا بهذا المجال، فستتغلب على كل العقبات التي تعترض طريقك». وأشارت إلى ثلاثة ركائز أساسية مهمة لأي شركة ناشئة.
قالت: «أولاً، كن شغوفاً بعملك. فريادة الأعمال تعني أن تكون موثوقاً به على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بالنسبة لفريقك وعملائك. وثانياً، «القدرة على مواجهة الأزمات»، أي القدرة على التكيف مع التغيرات في المجالات والمشاريع والخدمات».
ثالثًا، «الالتزام الدائم تجاه شركتك». إن تأسيس شركة خاصة بك ينطوي على العديد من العوامل: المنافسة، وتوظيف الموظفين، وتقلبات السوق، والأزمات الاقتصادية، والآن الجائحة.
وقالت: «على الرغم من كل هذه التحديات، يتعين على رائد الأعمال التعامل معها بالتعاون مع فريقه وتوقع بعض المشكلات».
باريسا كافيه، المديرة العامة، شركة نوستراك للشحن
بدأت مسيرة كافيه المهنية في المجال البحري في سن السابعة، عندما كانت ترافق والدها إلى أحواض بناء السفن والموانئ والمحطات، وتقضي عطلات نهاية الأسبوع في التعرف على أعمال العائلة.
وقالت: «في الواقع، قررت منذ البداية أن أكرس مسيرتي المهنية في قطاع النقل البحري والشحن». كان هناك اهتمام بالقطاع بحد ذاته، ولكنها أدركت أيضًا أنه قطاع يهيمن عليه الرجال، وكانت ترغب في إضفاء «بعد القيادة النسائية» عليه.
وقد واجهت كافيه تحديات ناجمة عن كونها المرأة الوحيدة في الفريق، لا سيما في قيادة أشخاص أكبر منها سناً وأكثر خبرة. وأوضحت كافيه قائلةً: «تغلبت على هذه المشكلة من خلال العمل بجد، ولم أكتفِ بإخبارهم بذلك، بل أظهرت لهم معرفتي وشخصيتي وقدراتي».
ونظراً لانتمائها إلى شركة عائلية تعمل في مجال النقل البحري، قالت كافيه إنها واجهت التصور الخاطئ القائل بأن «الناس يعتقدون تلقائياً أنك حصلت على كل شيء دون جهد». بل على العكس، فقد كافحت داخل الشركة العائلية لإثبات جدارتها، بما في ذلك العمل بجدية لا تقل عن أي شخص آخر، بل وربما تفوقه.
وعلى غرار المتحدثين الآخرين، أشارت إلى أهمية الموقف والشخصية والإيمان بالنفس في تحقيق القيادة الناجحة.
وقالت: «تجاهلوا الضجيج المحيط بكم، وتجاهلوا من يحاولون إقناعكم بخلاف ذلك، ولا تصغوا إلى ما تعتقده المجتمع».
برنامج "Women in Breakbulk" خلال العدد الرقمي الخاص بـ "بريكبولك الشرق الأوسط" ودعت مسؤولي القطاع إلى إبداء آرائهم حول موضوعين: خطة مسار مهني، وكيفية مساهمة النساء في التعافي بعد جائحة كوفيد-19. وفيما يلي، نقدم لمحة عامة عن المتحدثات اللواتي وصفن مساراتهن نحو المناصب القيادية.
سعادة المهندسة حصة المالك، مستشارة وزير شؤون النقل البحري، وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة
بصفتها مهندسة معمارية انضمت إلى وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات العربية المتحدة، واجهت المالك تحديًا يتمثل في كسب ثقة الكثيرين ممن كانوا يعتقدون أن عملها في موقع بناء أمر غير مقبول اجتماعيًا.وقالت: «بمرور الوقت، بنينا تلك الثقة»، وجاء مع ذلك «المزيد من المسؤولية والمزيد من الظهور».
وشملت مسيرتها المهنية أيضًا منصب رئيسة قسم الطرق في وزارة الأشغال العامة، ثم أمينة قطاع البنية التحتية، ثم أمينة القطاع البحري، وجميعها مناصب واجهت فيها حواجز جنسانية.
وهي تعمل حالياً مستشارة لوزير شؤون النقل البحري بوزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات العربية المتحدة.
وقالت إن على النساء «بذل جهد كبير لإثبات مصداقيتنا ومهنيتنا»، والاعتماد على الدعم المقدم من القادة والأسر.
غزالة مولوبوي، مديرة، شركة مولووبوي للخدمات البحرية ذ.م.م.
تقول مولووبوي إن مسار رحلتها يشبه «دائرة معكوسة».وهي من مواليد الهند، وتنتمي إلى الجيل الرابع من شركة عائلية تأسست عام 1905، حيث أمضت السنوات العشر الأولى من حياتها المهنية. ثم انفصلت عن الشركة العائلية وانتقلت إلى الإمارات العربية المتحدة «حاملةً حلمًا وطموحات عديدة».
قبل أربع سنوات، بدأت مشروعها الخاص.
"كانت رحلتي في عالم القيادة، بكل معنى الكلمة، نتيجة خياراتي الشخصية. لم أكن أرغب في الخضوع لسلطة والديّ، كنت متمردة، وخاطرت كثيرًا بصفتي مسلمة، وفتاة غير متزوجة، وهندية، فغادرت المنزل ودخلت أرضًا مجهولة"، قالت.
كان والداها داعمين لها («وإن لم يكن ذلك بدرجة كبيرة»)؛ وقد نجحت في تطوير شركة «مولوبوي للخدمات البحرية» لتصبح فريقًا يضم 10 أشخاص، ولها مكاتب في دبي والفجيرة وعمان والشارقة (تم إغلاق مكتب أبوظبي مؤقتًا بسبب الجائحة). وتخطط للتوسع بشكل أكبر في دول مجلس التعاون الخليجي، بما في ذلك البحرين والكويت.
أما بالنسبة لمسارها العكسي، فقالت: «بدأتُ من منصب إداري، ثم عدتُ إلى نقطة الصفر تمامًا، وبفضل العمل الجاد والتفاني والطموح ودعم زملائي، تمكنتُ مرة أخرى من العودة إلى منصب إداري»، مضيفةً: «كانت رحلةً مليئةً بالمشاعر، لكنها كانت مبهجةً في الوقت نفسه».
كان من بين التحديات التي واجهتها الحفاظ على تفاؤلها، ولكن الأهم من ذلك كان كسب ثقة عملائها والعمل على بناء مصداقيتها. وهي تنسب الفضل إلى قطاع النقل البحري لكونه متقبلاً للغاية.
أما بالنسبة للنصائح الموجهة للنساء الراغبات في الانضمام إلى القطاع البحري، فإن كون النساء يمثلن أقلية يمثل ميزة. «عندما تقابلين أشخاصًا آخرين، فإنهم يتذكرون النساء... وهذا يعني أنك قد فزت بنصف المعركة، أليس كذلك؟»
رانيا تادروس، الشريكة الإدارية، إنس آند كو الشرق الأوسط
قالت تادروس: «من المفارقات أنني واجهت صعوبة كبيرة في تقبل فكرة أنني قائدة»، رغم أنها، بحكم منصبها، تعد بلا شك قائدة لمكتب المحاماة الدولي الذي يتخذ من دبي مقراً له.ووصفت مسيرتها المهنية في شركة «إنس آند كو» بأنها عادية – «مملة».
وأضافت: «لا أستطيع القول إن الأمر كان خالياً من التحديات أو إن الطريق كان سهلاً».
وأشارت تادروس إلى أنها رُفضت مرتين في محاولتها الدخول في شراكة مع إنس قبل أن تنجح في ذلك، واعترفت بأن تلك القرارات كانت صائبة في ذلك الوقت.
"لم أكن مستعدة في ذلك الوقت"، قالت. "وقد جعلني ذلك أدرك أن القيادة والمسؤولية، بل وحتى أي نوع من الترقية والتطور، لا يتحققان إلا عندما يحين الوقت المناسب لذلك بالنسبة لأي فرد."
وتعترف بأن أحد أكبر التحديات التي واجهتها كان «عدم قدرتي على الوثوق بحدسي». كانت تادروس تحاول معالجة المشكلات من منطلق التعاطف مع وضع الشخص المعني، والتفكير في الطريقة التي تود أن تُعامل بها هي في مثل هذا الموقف.
"كان ذلك أهم درس تعلمته في مجال الإدارة"، قالت. "ليس الجميع مثلي... عليّ أن أعامل الجميع بالطريقة التي يرغبون في أن يُعاملوا بها بصفتي مديرة وقائدة... وهذا يعني التعامل مع الموقف بطريقة تراعي توقعاتهم."
مع صعود الجيل الشاب في هذا المجال، تشعر بالقلق من أن الكثيرين يسعون إلى تولي مناصب قيادية والترقيات «لمجرد السعي وراءها».
وأضافت: «لا أستطيع القول إن دور القائد دور سهل، أو دور ينبغي للجميع أن يطمحوا إليه. أعتقد حقًا أنه أمر ينبغي للناس أن يفكروا فيه مليًّا».
وهي ترى أن هناك صفات ومتطلبات «تدفعك بقوة إلى دور قيادي» – وهي تستخدم هذا المصطلح لأنها ترى أن المرء في مجال القيادة يشعر أحيانًا وكأنه «يُلقى فيه فعليًّا».
وبصرف النظر عن "الحظ"، تشمل هذه السمات القيادية العمل الجاد، والموقف الصحيح، وقبل كل شيء، النزاهة.
واختتمت قائلة: «الأمر يتعلق حقًا بجعل مسارك نحو القيادة مسارًا خاصًا بك، وقد أصبح تقبل ذلك هو الجزء الأهم بالنسبة لي».
كاترينا ياكونتشينكوفا، المديرة العامة، شركة السفينة للأمن
وعلى غرار تادروس، أشارت ياكونتشينكوفا هي الأخرى إلى مسيرة مهنية تتسم بالتقلبات الدورية – وإن لم تذكر اتجاهها بالتحديد. لكن بشكل عام، فإن مسار شركتها المتخصصة في الأمن البحري، التي تأسست منذ خمس سنوات، يسير في اتجاه تصاعدي.وقالت: «إذا كنت شغوفًا بهذا المجال، فستتغلب على كل العقبات التي تعترض طريقك». وأشارت إلى ثلاثة ركائز أساسية مهمة لأي شركة ناشئة.
قالت: «أولاً، كن شغوفاً بعملك. فريادة الأعمال تعني أن تكون موثوقاً به على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بالنسبة لفريقك وعملائك. وثانياً، «القدرة على مواجهة الأزمات»، أي القدرة على التكيف مع التغيرات في المجالات والمشاريع والخدمات».
ثالثًا، «الالتزام الدائم تجاه شركتك». إن تأسيس شركة خاصة بك ينطوي على العديد من العوامل: المنافسة، وتوظيف الموظفين، وتقلبات السوق، والأزمات الاقتصادية، والآن الجائحة.
وقالت: «على الرغم من كل هذه التحديات، يتعين على رائد الأعمال التعامل معها بالتعاون مع فريقه وتوقع بعض المشكلات».
باريسا كافيه، المديرة العامة، شركة نوستراك للشحن
بدأت مسيرة كافيه المهنية في المجال البحري في سن السابعة، عندما كانت ترافق والدها إلى أحواض بناء السفن والموانئ والمحطات، وتقضي عطلات نهاية الأسبوع في التعرف على أعمال العائلة.وقالت: «في الواقع، قررت منذ البداية أن أكرس مسيرتي المهنية في قطاع النقل البحري والشحن». كان هناك اهتمام بالقطاع بحد ذاته، ولكنها أدركت أيضًا أنه قطاع يهيمن عليه الرجال، وكانت ترغب في إضفاء «بعد القيادة النسائية» عليه.
وقد واجهت كافيه تحديات ناجمة عن كونها المرأة الوحيدة في الفريق، لا سيما في قيادة أشخاص أكبر منها سناً وأكثر خبرة. وأوضحت كافيه قائلةً: «تغلبت على هذه المشكلة من خلال العمل بجد، ولم أكتفِ بإخبارهم بذلك، بل أظهرت لهم معرفتي وشخصيتي وقدراتي».
ونظراً لانتمائها إلى شركة عائلية تعمل في مجال النقل البحري، قالت كافيه إنها واجهت التصور الخاطئ القائل بأن «الناس يعتقدون تلقائياً أنك حصلت على كل شيء دون جهد». بل على العكس، فقد كافحت داخل الشركة العائلية لإثبات جدارتها، بما في ذلك العمل بجدية لا تقل عن أي شخص آخر، بل وربما تفوقه.
وعلى غرار المتحدثين الآخرين، أشارت إلى أهمية الموقف والشخصية والإيمان بالنفس في تحقيق القيادة الناجحة.
وقالت: «تجاهلوا الضجيج المحيط بكم، وتجاهلوا من يحاولون إقناعكم بخلاف ذلك، ولا تصغوا إلى ما تعتقده المجتمع».







.png?ext=.png)









.png?ext=.png)




-(1).jpg?ext=.jpg)


.png?ext=.png)
_4.png?ext=.png)
_1.jpg?ext=.jpg)










