حوار مع شركة «موانئ أبوظبي»

تأسست مجموعة موانئ أبوظبي (المعروفة سابقًا باسم موانئ أبوظبي) في عام 2006، ونمت منذ ذلك الحين لتصبح محفظة متكاملة تضم موانئ عالمية المستوى ومناطق تجارة حرة وسلاسل إمداد لوجستية. البضائع السائبة التقينا بجاكوب لارسن، الرئيس التنفيذي للاستراتيجية والمنتجات في قطاع الموانئ، للحصول على آخر المستجدات بشأن حملة الاستثمار الطموحة التي تنفذها الشركة.


س: ذكرت شركة AD Ports أن العام الماضي تميز بـ«توسع عالمي غير مسبوق وعمليات استحواذ استراتيجية». هل يمكنك تسليط الضوء على مشروع أو مشروعين من هذه المشاريع وكيف أثرت على الأعمال؟

ج: تُعد مجموعة AD Ports واحدة من أسرع الشركات نموًّا في مجال دعم التجارة والصناعة والخدمات اللوجستية، حيث تساهم أعمالها المتكاملة في نمو وازدهار المجتمعات في جميع أنحاء العالم. ويكرس طاقم عملنا المتنوع، الذي يضم أكثر من 6,700 موظف، جهوده لقيادة مستقبل التجارة العالمية من خلال حلول مبتكرة وشاملة لسلسلة التوريد، وبنية تحتية عالمية المستوى، ومسارات جديدة ذكية تتناسب مع عالم دائم التغير. وقد توسعت البصمة الدولية للمجموعة بشكل كبير في عام 2023 عقب اندماج شركة «نواتوم» (Noatum) التي تتخذ من إسبانيا مقراً لها، وهي مزود عالمي للخدمات المتكاملة في مجالات الموانئ والشؤون البحرية واللوجستيات ولها وجود في 27 دولة، بالإضافة إلى سلسلة من الاتفاقيات المتعلقة بالموانئ والمحطات والخدمات البحرية والشحن في الأردن ومصر وباكستان وجمهورية الكونغو وكازاخستان وأوزبكستان، مما أدى إلى زيادة إيراداتنا بأكثر من الضعف وتوسيع نطاق انتشارنا العالمي ليشمل 46 دولة.

س: هل يمكنك ذكر أي توسعات إضافية تمت مؤخرًا في منشآتكم؟

ج: حققت «موانئ أبوظبي» توسعاً على الصعيدين الإقليمي والعالمي في عام 2023، حيث افتتحت أحد أكثر محطات السفن السياحية حداثةً في العالم في الأردن، وأبرمت اتفاقيات ذات تأثير تحويلي لتطوير وتشغيل مرافق موانئ ومحطات عالمية المستوى في باكستان وجمهورية الكونغو ومصر. كما أطلق ميناء خليفة نشاطاً تجارياً جديداً في مجال الأحواض الجافة، وقام بتوسيع الرصيف الجنوبي ومناطق الشحن السائب والسائل والطاقة في ميناء خليفة اللوجستي.

س: ما هي الاستراتيجيات المحددة التي تنفذونها لاكتساب حصة سوقية وزيادة القدرة التنافسية في تقديم الخدمات لصناعات النفط والغاز البحرية؟

ج: يخدم ميناء المغراق (الواقع على الساحل الغربي لإمارة أبوظبي) مشاريع النفط والغاز البحرية المجاورة، بما في ذلك منشأة «حائل وغاشا» البارزة. وبفضل الحصول على الشهادة الجديدة كميناء دولي، أصبح بإمكان ميناء المغراق الآن استقبال السفن الدولية والمحلية، بما في ذلك سفن نقل الحاويات الفرعية، وسفن نقل البضائع السائبة والبضائع العامة، ووحدات الحفر البحرية المتنقلة، وقوارب القطر، وناقلات المواد الكيميائية، وسفن الدعم البحرية، وسفن الركاب، وسفن الشحن عالية السرعة.

س: في مؤتمر «Breakbulk Europe»، ستقومون برعاية الجلسة النقاشية بعنوان «التفكير خارج الصندوق: ابتكارات الموانئ للتغلب على مشكلات المساحة والازدحام». تشتهر شركة «AD Ports» بثقافتها الابتكارية — كيف أثرت التكنولوجيا على هذا القطاع؟

ج: تعمل الموانئ والمحطات الذكية اليوم على تبني تقنيات جديدة – مثل التشغيل عن بُعد، والأنظمة ذاتية التشغيل، ومنصات المعلومات والاتصالات المتكاملة – من أجل تتبع السفن ومراقبتها بشكل أفضل، وتسريع عمليات التسليم والتخزين والإجراءات الجمركية. والهدف من ذلك هو زيادة الإنتاجية وتحسين تجربة العملاء. وفي نهاية المطاف، فإن إضافة القيمة لعملائنا وأصحاب المصلحة هي ما يحدد هدفنا الأساسي، مما يعني أننا لن ندخر جهدًا في تبني حلول جديدة ومبتكرة لتحقيق هذا الهدف.


ستُعقد جلسة المتحدثين بعنوان «التفكير خارج الصندوق: ابتكارات الموانئ للتغلب على مشاكل المساحة والازدحام» على المسرح الرئيسي في معرض Breakbulk Europe يوم الأربعاء، 22 مايو من الساعة 12:45 إلى 13:25.

الصورة في الأعلى: ميناء خليفة، الإمارات العربية المتحدة. المصدر: مجموعة AD Ports