موانئ رأس الخيمة تمضي قدماً في مشروع "صقر 2.0" رغم التوترات في الخليج

بقلم سيمون ويست

تواصل شركة موانئ رأس الخيمة المضي قدماً في مشروع توسعة «صقر 2.0» الذي تبلغ تكلفته مليار دولار أمريكي، على الرغم من الصراع الدائر عبر الخليج في إيران.

يُعد ميناء صقر أكبر ميناء من بين خمسة مرافق ذات طابع عالمي تديرها شركة موانئ رأس الخيمة في إمارة رأس الخيمة بدولة الإمارات العربية المتحدة. ويستقبل الميناء حوالي 85 مليون طن من البضائع سنويًا، معظمها صادرات سائبة من الركام والحجر الجيري والأسمنت والكلنكر من محاجر الصخور الواسعة النطاق في الإمارة.

في إطار سعيها لاختراق أسواق جديدة وتحويل رأس الخيمة إلى مركز إقليمي رئيسي لخدمات لوجستيات المشاريع، تعمل شركة موانئ رأس الخيمة على إنشاء مشروع "صقر 2.0"، وهو مشروع طموح جديد من شأنه إنشاء أحد أكبر وأعمق الموانئ في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ويغطي هذا المشروع المرحلي مساحة تبلغ ثمانية ملايين متر مربع، وسيشمل أرصفة للمياه العميقة، وقدرات موسعة لشحنات المشاريع والسوائل السائبة، بالإضافة إلى منشأة صديقة للبيئة لإعادة تدوير السفن.

وفقًا لهيو كوكس، المدير التجاري في شركة موانئ رأس الخيمة، لم يكن للصراع الدائر في إيران تأثير يذكر على أعمال تطوير ميناء صقر 2.0. ويُعد ميناء صقر أقرب ميناء رئيسي في الإمارات العربية المتحدة إلى مضيق هرمز.

قال كوكس: «الوضع ليس مثالياً، لكننا ما زلنا نمضي قدماً» البضائع السائبة. "والأعمال تسير على ما يرام. فقد بلغت نسبة استصلاح الأراضي في المرحلة الأولى 98٪. وفي الأيام الجيدة، ننقل 20,000 طن (من المواد المحفورة). وإجمالاً، استصلحنا حوالي 10.7 مليون طن."

يتم تطوير مشروع "صقر 2.0" على ثلاث مراحل. وستضيف المرحلة الأولى ما بين ستة و10 أرصفة إلى العدد الإجمالي الحالي البالغ 47 رصيفًا في ميناء صقر والمنطقة الحرة "مدينة رأس الخيمة البحرية". كما سترتفع طاقة مناولة البضائع إلى حوالي 150 مليون طن سنويًا.

تم تمديد الجدول الزمني لإنجاز المرحلة الأولى من عام 2027 إلى أواخر عام 2028. ووفقًا لشركة كوكس، يُعزى هذا التمديد جزئيًا إلى الاضطرابات الناجمة عن النزاع والتي أثرت على دخول الحفارات إلى الخليج، لكنه يعكس في المقام الأول أعمال البناء الإضافية التي تم تحديدها من خلال المناقشات مع العملاء.

لا تزال المرحلة الثانية تسير وفق الجدول الزمني المحدد لإنجازها في عام 2031.

وقال كوكس: «لقد أجرينا اتصالات مكثفة مع ما أصفه باللاعبين العالميين من الدرجة الأولى في مجال شحنات المشاريع الصناعية الثقيلة والتصنيع، حيث تم توقيع العديد من مذكرات التفاهم. وقد طلبوا إدخال تحسينات على جوانب مثل نصف قطر الدوران، وهندسة الطرق، ومناطق التجميع».

"استجابةً لذلك، قمنا بإضافة المزيد من منصات التجميع على طول الرصيف، وأدخلنا إمكانية الإرساء في منتصف الممر، ووسعنا منصة رفع الأحمال الثقيلة التي تبلغ سعتها 35 ألف طن، وخففنا من انحناءات ممراتنا البالغ طولها 50 متراً بين قطع الأراضي والرصيف. وقد ساهمت هذه التحسينات التصميمية في تعديل الجدول الزمني، على الرغم من أن المرحلة الأولى لا تزال تسير وفق الجدول المحدد لإنجازها المحتمل في عام 2028."

تشارك شركة موانئ رأس الخيمة كعارض في معرض بريكبولك الشرق الأوسط.