موانئ رأس الخيمة تمضي قدماً في مشروع «صقر 2.0» على الرغم من التوترات في الخليج

بقلم سيمون ويست

تواصل شركة موانئ رأس الخيمة المضي قدمًا في مشروع التوسعة «صقر 2.0» الذي تبلغ تكلفته مليار دولار أمريكي، على الرغم من الصراع الدائر على الجانب الآخر من الخليج في إيران.

يُعد «صقر» أكبر منشأة من بين خمس منشآت ذات طابع عالمي تديرها شركة «موانئ رأس الخيمة» في إمارة رأس الخيمة بدولة الإمارات العربية المتحدة. وتقوم هذه المنشأة بمناولة حوالي 85 مليون طن من البضائع سنويًّا، وتتمثل هذه البضائع بشكل أساسي في الصادرات السائبة من الركام والحجر الجيري والأسمنت والكلنكر المستخرجة من محاجر الصخور الواسعة النطاق في الإمارة.

في إطار سعيها لاختراق أسواق جديدة وتحويل رأس الخيمة إلى مركز إقليمي رئيسي للوجستيات المشاريع، تعمل شركة موانئ رأس الخيمة على إنشاء مشروع «صقر 2.0»، وهو مشروع طموح يتم بناؤه من الصفر وسيؤدي إلى إنشاء أحد أكبر وأعمق الموانئ في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ويغطي هذا المشروع، الذي يتم تنفيذه على مراحل، مساحة تبلغ ثمانية ملايين متر مربع، وسيشمل أرصفة للمياه العميقة، وقدرات موسعة لشحنات المشاريع والسوائب السائلة، بالإضافة إلى منشأة صديقة للبيئة لإعادة تدوير السفن.

ووفقًا لهيو كوكس، المدير التجاري في شركة موانئ رأس الخيمة، لم يكن للصراع الدائر في إيران تأثير يذكر على أعمال تطوير ميناء «صقر 2.0». ويُعد ميناء «صقر» أقرب ميناء رئيسي في الإمارات العربية المتحدة إلى مضيق هرمز.

"هذا ليس الوضع المثالي، لكننا ما زلنا نمضي قدمًا"، كما قال كوكس لـ البضائع السائبة. «والأعمال تسير على ما يرام. بلغت نسبة استصلاح الأراضي في المرحلة الأولى 98%. وفي الأيام الجيدة، ننقل 20,000 طن (من المواد المحفورة). وإجمالاً، قمنا باستصلاح حوالي 10.7 مليون طن.»

يتم تطوير مشروع «صقر 2.0» على ثلاث مراحل. وستضيف المرحلة الأولى ما بين ستة و10 أرصفة إلى العدد الإجمالي الحالي البالغ 47 رصيفًا في ميناء صقر والمنطقة الحرة «مدينة رأس الخيمة البحرية». كما سترتفع طاقة مناولة البضائع إلى حوالي 150 مليون طن سنويًّا.

تم تمديد الجدول الزمني لإنجاز المرحلة الأولى من عام 2027 إلى أواخر عام 2028. ووفقًا لكوكس، يُعزى هذا التمديد جزئيًا إلى الاضطرابات الناجمة عن النزاع والتي أثرت على دخول الحفارات إلى الخليج، لكنه يعكس في المقام الأول أعمال البناء الإضافية التي تم تحديدها من خلال المناقشات مع العملاء.

لا تزال المرحلة الثانية تسير وفق الجدول الزمني المحدد لإنجازها في عام 2031.

وقال كوكس: «لقد أجرينا اتصالات مكثفة مع ما أصفه بالجهات الفاعلة العالمية من الدرجة الأولى في مجال شحنات المشاريع الصناعية الثقيلة والتصنيع، حيث تم توقيع العديد من مذكرات التفاهم. وقد طلبوا إدخال تحسينات في مجالات مثل دوائر الدوران وهندسة الطرق ومناطق التجميع».

"استجابةً لذلك، قمنا بإضافة المزيد من منصات التجميع على طول الرصيف، وأدخلنا إمكانية الإرساء في منتصف المسار، ووسعنا منصة رفع الأحمال الثقيلة سعة 35,000 طن، وخففنا زاوية الانحناءات في ممراتنا البالغ طولها 50 مترًا بين قطع الأراضي والرصيف. وقد ساهمت هذه التحسينات التصميمية في تعديل الجدول الزمني، على الرغم من أن المرحلة الأولى لا تزال تسير وفقًا للخطة المحددة، ومن المتوقع الانتهاء منها في عام 2028."

تشارك شركة موانئ رأس الخيمة كجهة عارضة في معرض "بريكبولك الشرق الأوسط".