الإمارات والأردن يوقعان اتفاقية مشروع سكة حديد بقيمة 2.3 مليار دولار أمريكي

بقلم سيمون ويست

وقعت الإمارات العربية المتحدة والأردن اتفاقية بقيمة 2.3 مليار دولار أمريكي لبناء خط سكة حديد بطول 360 كيلومترًا يربط مناجم الفوسفات والبوتاس الأردنية في الشيدية وغور الصافي بميناء العقبة.

ومن المتوقع أن ينقل المشروع ما يصل إلى 16 مليون طن من المعادن سنويًا، وفقًا لوكالة أنباء الإمارات (وام). ويُعد ميناء العقبة الميناء البحري الوحيد في الأردن، ويقع في أقصى جنوب البلاد على البحر الأحمر.

وسيتم تنفيذ هذه المبادرة من خلال «شركة السكك الحديدية الإماراتية الأردنية» التي تم تأسيسها مؤخرًا، وهي مشروع مشترك بين «شركة إيماد القابضة» التي تتخذ من أبوظبي مقرًا لها، وعدد من الشركاء الأردنيين. وسيتولى المشروع المشترك الإشراف على أعمال البناء والتشغيل والصيانة، على أن تتولى «الاتحاد للسكك الحديدية» — المطور لشبكة السكك الحديدية الوطنية في الإمارات العربية المتحدة — قيادة عملية التنفيذ.

وذكرت وكالة أنباء الإمارات (وام) أنه من المتوقع أن يعزز خط السكك الحديدية من قدرة الأردن التصديرية من خلال توفير وصلة مباشرة بين المواقع والبنية التحتية للموانئ، مما يقلل من أوقات وتكاليف النقل.

ونُقل عن جاسم محمد بو عتابة الزعبي، رئيس هيئة أبوظبي المالية والمدير العام والرئيس التنفيذي للمجموعة في شركة «إيماد» القابضة، قوله: «يعكس هذا الاتفاق إيماننا الراسخ بأن الاستثمار في البنية التحتية للنقل هو حجر الزاوية لأي تحول اقتصادي حقيقي».

"في الإمارات العربية المتحدة، نؤمن بأن الازدهار الإقليمي هو مسؤولية مشتركة، ويُعد هذا المشروع تعبيرًا واضحًا عن التزامنا بدعم شركائنا في بناء مستقبل أكثر ترابطًا وتنافسية على الصعيدين الإقليمي والعالمي."

يُعد المشروع المشترك بين الإمارات والأردن أحدث مشروع في سلسلة من مشاريع السكك الحديدية الطموحة التي يجري تطويرها في أنحاء الشرق الأوسط. وفي حديثه إلى البضائع السائبة، أشار إدوارد جيمس، رئيس قسم المحتوى والبحوث في MEED، إلى «العصر الذهبي للسكك الحديدية"في دول مجلس التعاون الخليجي."

وأبرز جيمس مشروع «الاتحاد للسكك الحديدية»، الذي أُنشئ في الأصل لنقل الكبريت من أحد حقول النفط في أبوظبي إلى الساحل، لكنه توسع منذ ذلك الحين ليشمل جميع أنحاء البلاد ويربط بين أبوظبي ودبي والشارقة والفجيرة وصولاً إلى الحدود السعودية.

تستفيد البضائع السائبة وبضائع المشاريع من توسع البنية التحتية، حيث يُعد نقل معدات الحفر وعربات مد السكك الحديدية والقاطرات وعوارض الخرسانة محركًا رئيسيًّا للطلب على الدعم اللوجستي لنقل الأحمال الثقيلة.

​​الصورة: عربة تابعة لشركة «الاتحاد للسكك الحديدية» تتعرج عبر صحراء الإمارات العربية المتحدة. المصدر: الاتحاد للسكك الحديدية