تستهدف شركة «ويلهلمسن» تحقيق نمو بمعدل ثنائي الرقم في عام 2023

بقلم ليزل فينتر

مع استمرار تعافي قطاع المشاريع من جائحة كوفيد، يتطلع قسم الشحن العام والخدمات المرفئية التابع لمجموعة فيلهلمسن في الشرق الأوسط بتفاؤل إلى تحقيق نمو بمعدل يتجاوز 10% في عام 2023.

قال فريدريك فونتاروسا، نائب رئيس المجموعة لشؤون الشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية والمقيم في دبي: «لقد أصبح فيروس كورونا الآن من الماضي». «لقد عادت أنشطة المشاريع إلى طبيعتها، وبدأت الصناعة في الانتعاش مجدداً لتستأنف مسيرتها تقريباً من حيث توقفت قبل الجائحة».

في حديثه إلى البضائع السائبة على هامش معرض "بريكبولك الشرق الأوسط 2023" في دبي، أعرب فونتاروسا عن تفاؤله بشأن العام المقبل وحالة السوق القوية.

"نلاحظ الآن انتعاشًا في قطاع المشاريع، لا سيما في الشرق الأوسط، وقد عدنا إلى مستويات مشاركتنا في المنطقة قبل جائحة كوفيد-19."

"وأجرؤ على القول إن هناك زيادة طفيفة في حجم النشاط، لا سيما مع تركيز فريقنا وانخراطه في بعض مشاريع الطاقة المتجددة الوطنية في الإمارات العربية المتحدة، مثل مشروع مزرعة الرياح الأولى في الإمارات التي ندعمها بالتعاون مع مجموعة رول. وبالطبع، من الصعب تقييم القطاع بأكمله، لكن من خلال مستوى مشاركتنا، نلاحظ تطورات إيجابية للغاية."

وقال إن العديد من المشاريع التي تم تعليقها خلال الجائحة عادت أخيرًا إلى مسارها الصحيح، إلى جانب تجدد الاهتمام بالاستثمار، لا سيما في منطقة الشرق الأوسط.

قال فونتاروسا: «لقد حجزنا ما يزيد عن 150 ألف طن... في ظل عام 2022 الذي كان صعبًا للغاية بالنسبة لسوق الشحن بالعبّارات الدحرجة (RoRo) الذي واجه تحديات تتعلق بالسعة التخزينية».

وقال: "بفضل مشاركتنا المستمرة في العديد من المبادرات في الفترة التي تسبق انعقاد مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين (مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ) الذي ستستضيفه الإمارات العربية المتحدة، فإننا نستهدف تحقيق نمو في الإيرادات بمعدل يتجاوز 10% هذا العام". "وبفضل تركيزنا على مشاريع نقل البضائع بالدحرجة (RoRo) ونقل الحمولات الثقيلة والبضائع العامة ومشاريع الطاقة المتجددة، فإننا واثقون تمامًا في الوقت الحالي من أننا سنحقق هذا الهدف".

وقال فونتاروسا إن المخاطر التي يواجهها القطاع أقل بكثير مما كانت عليه خلال فترة الجائحة، وتشير المؤشرات إلى أن قطاع المشاريع سيشهد نمواً مستداماً خلال السنوات القليلة المقبلة، لا سيما في قطاع الطاقة والطاقة المتجددة الذي يشهد طلباً مرتفعاً على المشاريع في الشرق الأوسط.

"في أفريقيا، نواجه تحديات أكثر مما نواجهه في الشرق الأوسط، لا سيما فيما يتعلق بنقص البنية التحتية الذي يؤثر بالفعل على الموانئ وحركة البضائع. أما في الشرق الأوسط، فلا يزال هناك مستوى عالٍ من الاستثمار في البنية التحتية. فمعظم دول المنطقة تعتمد في إيراداتها على أسعار النفط التي بلغت مستويات مرتفعة للغاية العام الماضي، ومن ثم فإن الاستثمار فيها مستدام."

ووفقًا لفونتاروسا، حددت شركة «ويلهلمسن» دبي وأبو ظبي كمركزين لوجستيين لشحن البضائع المتجهة إلى شرق إفريقيا. "بالتعاون مع شركتنا الأم وحمولة عملائنا الكرام، نقوم بالنقل من هنا إلى شرق إفريقيا باستخدام سفن أصغر حجماً يمكن للموانئ في هذه المناطق استيعابها. يتطلب ذلك الكثير من التنسيق اللوجستي، لكنه يعالج التحديات المتعلقة بالبنية التحتية التي تواجهها القارة. وعلى الجانب الإيجابي، تتزايد الاستثمارات في الموانئ الأفريقية، حيث حددت دول مثل موزمبيق وكينيا وتنزانيا تطوير الموانئ كأولوية لها."

وقال إن الاستثمار في الابتكار مستمر من وجهة نظر شركات الشحن. "هناك تركيز كبير على تقليل أثرنا البيئي، ونحن نستثمر بكثافة في مجال الرقمنة."

"ماذا يعني ذلك بالنسبة لقطاع لوجستيات المشاريع؟ إنه يعني تحسين تتبع شحنات البضائع، وتسهيل وصول المستخدم النهائي إلى المعلومات، وزيادة كفاءة العمليات. ونحن نواصل التركيز على القيمة المضافة التي يمكننا تقديمها للعملاء، مع إيلاء اهتمام خاص للانبعاثات الكربونية."

الصورة العلوية: عملية تحميل برج التقطير في ميناء الصقر. المصدر: مجموعة فيلهلمسن
الصورة: فريدريك فونتاروسا. المصدر: مجموعة فيلهلمسن