ربط المشاريع الضخمة في الشرق الأوسط

أوليفييه لوران

الرئيس التنفيذي RailDirect

أوليفييه لوران هو قائد متمرس في مجال الخدمات اللوجستية يتمتع بخبرة تزيد عن 17 عامًا في دول مجلس التعاون الخليجي، ويجمع بين التطوير الاستراتيجي لممرات السكك الحديدية والأسس التشغيلية الراسخة في مجال الشحن.

وبصفته الرئيس التنفيذي لشركة "Rail Direct"، يقود عملية توسيع حلول الشحن متعدد الوسائط عبر السكك الحديدية والطرق البرية بين الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، حيث يعمل على تعزيز التحول في وسائل النقل الذي يركز على معايير البيئة والمجتمع والحوكمة (ESG)، والامتثال للوائح عبر الحدود، والربط الجمركي السلس.

وقد زودته مسيرته المهنية السابقة — التي شملت مناصب عليا مثل نائب الرئيس في Toll Global Forwarding، والمدير القطري ورئيس القطاع الإقليمي في DHL — بخبرة عملية في عمليات الشحن الجوي والبحري والبري، وإدارة الأرباح والخسائر، والمفاوضات مع شركات النقل، وقيادة فرق كبيرة متعددة الثقافات.

وتجعله هذه الخلفية المتنوعة صوتًا مؤثرًا في مستقبل الخدمات اللوجستية المتكاملة وتطور شبكات الشحن عبر منطقة الخليج.

 


جدول فعاليات عام 2026: الجلسات

ثورة شبكة السكك الحديدية في دول مجلس التعاون الخليجي

مع طموحات لنقل 95 مليون طن من البضائع سنويًا بحلول عام 2045، من المقرر أن تصبح السكك الحديدية الحلقة المفقودة في قطاع الخدمات اللوجستية بدول مجلس التعاون الخليجي – مما يقلل من ازدحام الموانئ، ويحد من البصمة الكربونية، ويعيد تشكيل حركة البضائع. ومع ذلك، لا تزال الشبكة في مرحلة مبكرة، كما أن التكامل مع لوجستيات البضائع الخاصة بالمشاريع والبضائع السائبة غير مكتمل. ستركز هذه الجلسة على مدى سرعة قدرة السكك الحديدية على دعم حجم وتعقيد لوجستيات المشاريع في جميع أنحاء المنطقة، ومدى قدرتها على ذلك، وستبحث العقبات التشغيلية المتعلقة بالتمويل والتشغيل البيني والعربات والمحطات.

الخميس 5 فبراير 10:35 - 11:15 المنصة الرئيسية

أضف إلى التقويم 2 مايو 2026 الساعة 10:35 2 مايو 2026 الساعة 11:15 ثورة شبكة السكك الحديدية في دول مجلس التعاون الخليجي

مع طموحات لنقل 95 مليون طن من البضائع سنويًا بحلول عام 2045، من المقرر أن تصبح السكك الحديدية الحلقة المفقودة في قطاع الخدمات اللوجستية بدول مجلس التعاون الخليجي – مما يقلل من ازدحام الموانئ، ويحد من البصمة الكربونية، ويعيد تشكيل حركة البضائع. ومع ذلك، لا تزال الشبكة في مرحلة مبكرة، كما أن التكامل مع لوجستيات البضائع الخاصة بالمشاريع والبضائع السائبة غير مكتمل. ستركز هذه الجلسة على مدى سرعة قدرة السكك الحديدية على دعم حجم وتعقيد لوجستيات المشاريع في جميع أنحاء المنطقة، ومدى قدرتها على ذلك، وستبحث العقبات التشغيلية المتعلقة بالتمويل والتشغيل البيني والعربات والمحطات.

المنصة الرئيسية آسيا/دبي