ما الذي يتطلبه الفوز بعقد لوجستي من شركة لارسن توبرو للهندسة الهيدروكربونية

نظرة عامة على معرض بريكبولك الشرق الأوسط: ستقومون بتمثيل وجهة نظر الشاحن في جلسة نقاش تركز على الدور المتغير لوكيل الشحن الخاص بالمشاريع، وذلك خلال مؤتمر "Breakbulk Middle East" الذي سنعقده في شهر فبراير. هل تفكر شركة LTHE في التعامل مباشرة مع مزودي خدمات النقل التابعين لها؟ وفي أي ظروف يصبح هذا خياراً مطروحاً؟ 

في LTHE، نتبع نهجاً مختلطاً في التعامل مع مزودي الخدمات اللوجستية (LSPs). ويستند هذا القرار إلى احتياجات المشروع، فضلاً عن اعتبارات التكلفة والخدمة. تتركز عملياتنا الرئيسية في الهند والشرق الأوسط، حيث لا تزال العمليات اللوجستية معقدة وتتطلب شبكة من الخدمات لإتمام الشحن. لذلك، نفضل التعامل مع وكلاء شحن راسخين وذوي سمعة طيبة لضمان التنسيق السلس. ومع ذلك، بالنسبة لعمليات الشحن البحرية الكبيرة وشحنات البضائع ذات الأبعاد الضخمة (ODC)، فإننا نتعامل مباشرة مع مزودي خدمات النقل.

ما الذي يتعين على شركة الشحن أن تقدمه لتفوز بعقد العمل معكم؟

تؤمن LTHE إيماناً راسخاً بأهمية جودة الخدمة، التي تتفوق على اعتبارات التكلفة عند المقارنة بين مزودي خدمات اللغات (LSP) المتنافسين والراسخين على حد سواء. ونحن نتوقع من مزود خدمات اللغات الذي نتعامل معه أن يكون متطوراً ومستنداً إلى التكنولوجيا في مجال تتبع الشحنات، وأن يلتزم أيضاً بمعايير الصحة والسلامة والبيئة (HSE) في جميع الجوانب المطلوبة. 

سيشارك دارمندرا غانغرادي، رئيس قسم اللوجستيات في شركة لارسن توبرو للهندسة الهيدروكربونية (LTHE)، في جلسة بعنوان «صانعو التغيير في سلسلة توريد البضائع السائبة: العواقب والآثار» ضمن فعاليات معرض «بريكبولك الشرق الأوسط 2020»، وذلك يوم الثلاثاء 25 فبراير من الساعة 15:45 إلى 16:30 على المسرح الرئيسي.
 

---

اقرأ المزيد من الملخص إلى إفريقيا - الجزء الأول: الاستعداد للعمل في المشاريع الكبرى إلى أفريقيا - الجزء الثاني: مشروع روفوما للغاز الطبيعي المسال قسم النقل البحري في الهيئة الاتحادية للنقل - البري والبحري (FTA) هل تختار التعامل المباشر أم الاستعانة بوكيل شحن عالمي؟ DSV Panalpina تجيب ما الذي يتطلبه الفوز بعقد لوجستي من شركة لارسن توبرو للهندسة الهيدروكربونية شاهد المعاينة الكاملة >>